斯图加特保持机动性：上蒂克海姆和下蒂尔克海姆之间的轨道工作！

斯图加特保持机动性：上蒂克海姆和下蒂尔克海姆之间的轨道工作！

德国铁路公司目前在斯图加特上蒂克海姆和下蒂尔克海姆之间正在进行大量建设工作。这些措施于2025年9月13日开始，将持续到2025年10月17日，旨在在斯图加特21号隧道施工后重新定位长途和区域交通的轨道。在此期间，斯图加特-巴特坎施塔特和埃斯林根之间的4条轨道中只有两条将持续到2025年10月21日，这将导致时间表发生重大变化。 2025年10月22日起，列车恢复在所有轨道上正常运行 德国铁路 报道称。

在此期间，铁路交通将改道通过 S-Bahn 轨道。在长途运输方面，斯图加特和慕尼黑之间的 ICE 和 EC 线路受到的影响尤其严重。不过，该路线将提供 ICE 列车每小时一班的直达服务，而 62 号线（法兰克福/美因 - 斯图加特 - 慕尼黑 - 萨尔茨堡）的行车时间将有所不同。

区域交通的变化

区域交通的情况好坏参半。地区快线 RE 5（腓特烈港 - 斯图加特）按计划运行，但也在斯图加特 - 巴特坎施塔特停靠。另一方面，MEX 16（乌尔姆-斯图加特）仅限于乌尔姆和普洛欣根之间的路线，因此乘客必须转乘其他航班。类似的情况也影响到 RE 6（蒂宾根-斯图加特），该线路仅在蒂宾根和普洛欣根之间运行，导致许多连接丢失。

S-Bahn 线 S1、S2 和 S3 每半小时一班，但周末和某些工作日有班次限制。特别是 S3 只会在周日按计划运行前往机场和贸易展览会。巴克南和魏布林根之间还设立了替代巴士服务。
从 2025 年 10 月 17 日晚上 11 点起，海尔布隆 (Heilbronn) 和巴特弗里德里希沙尔 (Bad Friedrichshall) 之间还将提供替代巴士服务。德国铁路建议乘客在出发前了解当前的转乘情况，并在必要时为行程计划更多时间。

修改斯图加特附近的逃生路线 21

在轨道工程的同时，德国铁路公司还忙于修改斯图加特 21 号隧道的逃生路线概念。造成这种情况的原因是菲尔德隧道连接隧道施工过程中出现的地质问题。这条隧道的计划最初于五年前被放弃，铁路目前正在申请批准替代解决方案。新概念设想两条平行的隧道管，交叉通道的最大距离为 500 米。作为比较：圣哥达基线隧道每隔 325 米就有一个交叉通道。

早在 2020 年，由于隧道外壳变形，第一个连接结构（VBW 1）的开挖工作不得不停止，已经完成的部分现在被用作技术室。但隧道本身的使用不受影响。该铁路计划通过瓦根堡隧道旁边的南部救援通道来安排逃生路线。该通道已扩大用于紧急车辆，旨在改善逃生路线 斯图加特新闻 报道称。