Štutgarte joprojām ir mobila: trases darbs starp Ober- un Untertürkheim!

Štutgarte joprojām ir mobila: trases darbs starp Ober- un Untertürkheim!

Deutsche Bahn šobrīd Štutgartē starp Ober- un Untertürkheim notiek plaši būvniecības darbi. Šie pasākumi, kas sākās 2025. gada 13. septembrī, ilgs līdz 2025. gada 17. oktobrim, un to mērķis ir pārvietot sliežu ceļus tālsatiksmes un reģionālajai satiksmei pēc Štutgartes 21. tuneļa būvniecības. Šajā periodā tikai divi no četriem sliežu ceļiem starp Štutgarti–Bādkanštati un Eslingenu būs pieejami līdz 2. oktobrim25. izmaiņas. No 2025. gada 22. oktobra vilcieni atkal var kursēt pa visām sliedēm saskaņā ar grafiku Vācijas dzelzceļš ziņots.

Šajā laikā dzelzceļa satiksme tiks novirzīta pa S-Bahn sliedēm. Attiecībā uz tālsatiksmes transportu īpaši skartas ir ICE un EC līnijas, kas kursē starp Štutgarti un Minheni. Taču šajā maršrutā tiks nodrošināts ik stundu tiešais piedāvājums ar ICE vilcieniem, savukārt 62. līnijā (Frankfurte/Main–Štutgarte–Minhene–Zalcburga) būs atšķirīgs brauciena laiks.

Izmaiņas reģionālajā transportā

Reģionālajā transportā ir dažāda aina. Reģionālā ātrgaitas līnija RE 5 (Friedrichshafen–Stuttgart) kursē saskaņā ar grafiku, bet arī pietur Štutgartē-Bad Kannštatē. Savukārt MEX 16 (Ulma–Štutgarte) ir ierobežots maršrutā starp Ulmu un Pločingenu, tāpēc pasažieriem ir jāpārslēdzas uz citiem savienojumiem. Līdzīga situācija skar RE 6 (Tībingena–Štutgarte), kas kursē tikai starp Tībingeni un Pločingenu, kā rezultātā tiek zaudēti daudzi savienojumi.

S-Bahn līnijas S1, S2 un S3 kursē ik pēc pusstundas, taču ir ierobežojumi nedēļas nogalēs un noteiktās darba dienās. Jo īpaši S3 kursēs tikai svētdienās uz lidostu un izstādi, kā paredzēts. Ir izveidots arī rezerves autobusu pakalpojums starp Backnang un Waiblingen.
No 2025. gada 17. oktobra plkst. 23.00 maršrutā Heilbronn un Bad Friedrichshall tiks piedāvāts arī aizvietojošais autobuss. Deutsche Bahn iesaka pasažieriem pirms ceļojuma sākuma uzzināt par aktuālajiem savienojumiem un, ja nepieciešams, plānot saviem braucieniem vairāk laika.

Evakuācijas ceļu pārskatīšana netālu no Štutgartes 21

Paralēli trases darbiem Deutsche Bahn ir arī aizņemts, pārskatot evakuācijas ceļa koncepciju Štutgartes 21 tunelī. Iemesls tam ir ģeoloģiskas problēmas Fildera tuneļa savienojošā tuneļa būvniecības laikā. Sākotnēji šī tuneļa plāns tika atmests pirms pieciem gadiem, un tagad dzelzceļš lūdz apstiprinājumu nomaiņas risinājumam. Jaunā koncepcija paredz divas paralēlas tuneļa caurules ar šķērseniskām ejām ne vairāk kā 500 metru attālumā. Salīdzinājumam: Gotharda bāzes tunelī ir krusteniskas ejas ik pēc 325 metriem.

Jau 2020. gadā tuneļa ārējā apvalka deformāciju dēļ bija jāpārtrauc pirmās savienojošās konstrukcijas (VBW 1) rakšana, un jau pabeigtais posms tagad tiek izmantots kā tehniskā telpa. Tomēr paša tuneļa izmantošana netiek ietekmēta. Dzelzceļš plāno evakuācijas ceļus novirzīt pa dienvidu glābšanas pieeju, kas iet blakus Vāgenburgas tunelim. Šī piekļuve tika paplašināta operatīvajiem transportlīdzekļiem, un tā ir paredzēta evakuācijas ceļu uzlabošanai Štutgartes ziņas ziņots.