Stoccarda resta mobile: segui i lavori tra Ober- e Untertürkheim!

Stoccarda resta mobile: segui i lavori tra Ober- e Untertürkheim!

La Deutsche Bahn ha attualmente in corso ampi lavori di costruzione a Stoccarda tra Ober- e Untertürkheim. Queste misure, iniziate il 13 settembre 2025, dureranno fino al 17 ottobre 2025 e mirano a riposizionare i binari per il traffico a lunga percorrenza e regionale dopo la costruzione del tunnel per Stoccarda 21. Durante questo periodo, solo due dei quattro binari tra Stoccarda-Bad Cannstatt ed Esslingen saranno disponibili fino al 21 ottobre 2025, il che comporterà notevoli modifiche all'orario. Dal 22 ottobre 2025 i treni potranno circolare nuovamente su tutti i binari come da programma Ferrovia tedesca segnalato.

Durante questo periodo il traffico ferroviario verrà deviato sui binari della S-Bahn. Per quanto riguarda i trasporti a lunga percorrenza, sono particolarmente colpite le linee ICE ed EC che collegano Stoccarda e Monaco. Su questa tratta verrà tuttavia proposta un'offerta diretta oraria con i treni ICE, mentre la linea 62 (Francoforte/Meno–Stoccarda–Monaco–Salisburgo) avrà tempi di percorrenza diversi.

Cambiamenti nel trasporto regionale

Il quadro del trasporto regionale è contrastante. La linea espressa regionale RE 5 (Friedrichshafen–Stoccarda) circola regolarmente, ma ferma anche a Stoccarda-Bad Cannstatt. La MEX 16 (Ulm–Stoccarda) è invece limitata alla tratta Ulm-Plochingen, per cui i passeggeri devono passare ad altri collegamenti. Una situazione simile riguarda la RE 6 (Tübingen–Stoccarda), che corre solo tra Tubinga e Plochingen, il che porta alla perdita di molti collegamenti.

Le linee della S-Bahn S1, S2 e S3 circolano ogni mezz'ora, ma nei fine settimana e in alcuni giorni feriali ci sono restrizioni. In particolare la S3 circola regolarmente solo la domenica verso l'aeroporto e la fiera. È stato istituito anche un servizio di autobus sostitutivo tra Backnang e Waiblingen.
Dal 17 ottobre 2025 alle ore 23 sarà offerto anche un servizio di autobus sostitutivo tra Heilbronn e Bad Friedrichshall. La Deutsche Bahn consiglia ai passeggeri di informarsi prima della partenza sui collegamenti attuali e, se necessario, di pianificare più tempo per i loro viaggi.

Revisione delle vie di fuga nei pressi di Stoccarda 21

Parallelamente ai lavori sui binari, la Deutsche Bahn è impegnata anche nella revisione del concetto delle vie di fuga nel tunnel di Stoccarda 21. La ragione di ciò sono problemi geologici durante la costruzione di un tunnel di collegamento nel tunnel Filder. Il progetto di questo tunnel è stato originariamente abbandonato cinque anni fa e ora la ferrovia chiede l'approvazione per una soluzione sostitutiva. Il nuovo concetto prevede due canne parallele con passaggi trasversali ad una distanza massima di 500 metri. Per fare un confronto: nella Galleria di base del San Gottardo ci sono cunicoli trasversali ogni 325 metri.

Già nel 2020 lo scavo della prima struttura di collegamento (VBW 1) ha dovuto essere interrotto a causa delle deformazioni dell'involucro esterno del tunnel e la sezione già completata è ora adibita a locale tecnico. Tuttavia, l’utilizzo del tunnel stesso non viene influenzato. La ferrovia prevede di far passare le vie di fuga attraverso l'accesso di soccorso sud, che corre accanto al tunnel di Wagenburg. Questo accesso è stato ampliato per i veicoli di emergenza e mira a migliorare le vie di fuga Notizie di Stoccarda segnalato.