Flitspaalalarm in Stuttgart: waar vandaag snelheidscontroles op handen zijn!

Flitspaalalarm in Stuttgart: waar vandaag snelheidscontroles op handen zijn!

Vandaag, 10 juni 2025, staan ​​snelheidsmetingen centraal in de verkeersveiligheid op vijf verschillende locaties in Stuttgart. Luidruchtig nieuws.de, past de politie in Baden-Württemberg haar toezicht voortdurend aan om de verkeersveiligheid te garanderen. De tijdelijke snelheidsmetingen kunnen in heel Stuttgart worden verwacht, wat bestuurders aanmoedigt bijzonder oplettend te zijn.

Snelheidsovertredingen die tijdens deze metingen worden geconstateerd, worden bestraft volgens de Wegenverkeerswet (StVO). Denk hierbij aan boetes voor het overschrijden van de toegestane snelheidslimiet. Om de randvoorwaarden voor de metingen te verduidelijken, is het belangrijk om de tolerantieaftrekken te kennen die van toepassing zijn op snelheidsmetingen in Duitsland.

Tolerantieaftrek voor snelheidsmetingen

Zoals al bij adac.de Zoals uitgelegd wordt doorgaans een aftrek van 3 km/uur toegepast bij snelheden tot 100 km/uur. Bij snelheden boven de 100 km/u is er echter sprake van een reductie van 3 procent van de gemeten snelheid. Deze inhoudingen zijn belangrijk om de eerlijkheid en nauwkeurigheid van boetemeldingen te garanderen.

In Duitsland gebruiken verschillende meetsystemen verschillende tolerantieaftrekken. ProViDa-systemen kunnen bijvoorbeeld een aftrek toestaan ​​van maximaal 5 km/u voor snelheden tot 100 km/u en 5 procent voor snelheden daarboven. Onder normale omstandigheden moet de snelheid worden gemeten over een afstand van 400-500 meter, waarbij een consistente afstand vereist is om nauwkeurige detectie te garanderen.

Het controleren en monitoren van het verkeer is een cruciaal aspect van de verkeersveiligheid in Stuttgart. De regelmatig uitgevoerde metingen dienen niet alleen om naleving van de wet te garanderen, maar bevorderen ook verantwoord rijgedrag onder weggebruikers.

Ook moet er rekening mee gehouden worden dat snelheidsmeters in voertuigen niet gekalibreerd zijn, wat tot afwijkingen in de snelheidsmetingen kan leiden. Volgens de eisen van de EU-richtlijn mag de maximale afwijking oplopen tot 10 procent plus 4 km/u. Dit betekent dat als de weergegeven snelheid 114 km/u bedraagt, de werkelijke snelheid slechts 100 km/u mag bedragen.

Over het geheel genomen is de huidige aandacht voor snelheidsmetingen in Stuttgart een voorbeeld van voortdurende inspanningen om de verkeersveiligheid te vergroten en de straten veiliger te maken. Het is vooral aan te raden dat automobilisten zich aan de aangegeven snelheidslimieten houden en gebruik maken van de laatste informatie over snelheidsmetingen in de stad.