264.000 euro voor fietsen: luchthaventunnelplannen mislukken dramatisch!

264.000 euro voor fietsen: luchthaventunnelplannen mislukken dramatisch!

De discussie over de fietssituatie op Stuttgart Airport neemt een nieuwe wending. De huidige plannen om de infrastructuur voor fietsers in de luchthaventunnel tussen Filderstadt-Bernhausen en Stuttgart-Plieningen te verbeteren zijn afgewezen, wat leidde tot scherpe kritiek van de belastingbetalersvereniging. De geplande maatregelen moeten meer ruimte creëren voor fietsers en tegelijkertijd het autoverkeer beperken. De kosten van deze overwegingen bedroegen in totaal 264.000 euro, wat door velen als disproportioneel wordt ervaren, vooral omdat de situatie bij de tunnel grotendeels onveranderd blijft.

In maart 2023 werd de kwestie geïnitieerd door de minister van Transport van Baden-Württemberg, Winfried Hermann (Groenen). De luchthaventunnel wordt gezien als een belangrijk knelpunt voor het fietsverkeer, omdat het gemotoriseerde verkeer slechts één rijstrook per richting heeft. Fietsers en voetgangers moeten zich beperken tot een hoger pad van slechts één meter breed. Alternatieve ideeën, zoals een aparte tunnel voor fiets- en voetgangersverkeer, werden overwogen, maar mislukten vanwege de hoge kosten van zo'n 100 miljoen euro.

Kritiek op de plannen

Critici van de eerdere plannen hadden kritiek op het gebrek aan steun voor de voorstellen om meer ruimte te creëren voor voetgangers en fietsers door de tunnel om te bouwen en een rijstrook vrij te maken voor auto's die naar het noorden rijden. Veel gemeenten vreesden dat het verkeer zou worden verplaatst naar de nabijgelegen rijksweg 27, wat tot extra druk op het stadsverkeer zou leiden. Dit werd door bewoners en verkeersdeskundigen bekritiseerd als een ecologische omweg.

In september 2024 besloot de deelstaatregering om de luchthaventunnel in eerste instantie open te houden voor autoverkeer. Dit besluit was gebaseerd op de overlap tussen de noodzakelijke renovatie van de tunnel en de geplande verbouwing voor fietsverkeer. Tijdens de transitieperiode wordt in plaats daarvan de oostelijke bypass van de tunnel geoptimaliseerd voor fietsers, wat extra kosten met zich meebrengt van zo'n 150.000 euro.

Hoge uitgaven voor weinig verbetering

De totale kosten, inclusief een haalbaarheidsstudie voor het ‘luchthaventunnelfietspadconcept’ (158.000 euro), een verkeersonderzoek (99.000 euro) en juridisch advies (7.000 euro), komen op 264.000 euro. De vereniging van belastingbetalers zet echter vraagtekens bij de noodzaak van deze uitgaven, aangezien de maatregelen voor fietsers nog geen noemenswaardige verbeteringen hebben opgeleverd.

Samenvattend blijft de situatie voor fietsers op de luchthaven van Stuttgart gespannen. Terwijl de plannen voor meer veiligheid en ruimte op duidelijke kritiek stuiten, hopen de betrokkenen op toekomstgerichte en milieuvriendelijke oplossingen die rekening houden met zowel het fiets- als het gemotoriseerde verkeer in de regio.