264 ألف يورو لركوب الدراجات: خطط أنفاق المطار تفشل بشكل دراماتيكي!

264 ألف يورو لركوب الدراجات: خطط أنفاق المطار تفشل بشكل دراماتيكي!

يأخذ النقاش حول وضع ركوب الدراجات في مطار شتوتغارت منعطفًا جديدًا. تم رفض الخطط الحالية لتحسين البنية التحتية لراكبي الدراجات في نفق المطار بين فيلدرشتات-بيرنهاوزن وشتوتغارت-بلينينجن، مما أدى إلى انتقادات حادة من رابطة دافعي الضرائب. يجب أن تخلق الإجراءات المخطط لها مساحة أكبر لراكبي الدراجات وفي نفس الوقت تحد من حركة مرور السيارات. وبلغت تكلفة هذه الاعتبارات 264 ألف يورو، وهو ما يراه الكثيرون غير متناسب، خاصة وأن الوضع في النفق لم يتغير إلى حد كبير.

في مارس 2023، بدأ هذه القضية من قبل وزير النقل في بادن فورتمبيرغ فينفريد هيرمان (حزب الخضر). ويعتبر نفق المطار بمثابة عنق الزجاجة المهم لحركة الدراجات الهوائية، حيث أن حركة المرور الآلية لا تحتوي إلا على حارة واحدة في كل اتجاه. يجب على راكبي الدراجات والمشاة أن يقتصروا على مسار أعلى لا يزيد عرضه عن متر واحد. وتم النظر في أفكار بديلة، مثل إنشاء نفق منفصل لركوب الدراجات وحركة المشاة، لكنها باءت بالفشل بسبب ارتفاع تكاليفها بنحو 100 مليون يورو.

انتقاد الخطط

وانتقد منتقدو الخطط السابقة عدم وجود دعم لمقترحات توفير مساحة أكبر للمشاة وراكبي الدراجات من خلال تحويل النفق وتوفير ممر للسيارات المتجهة شمالًا. تخشى العديد من البلديات أن يتم تحويل حركة المرور إلى الطريق السريع الفيدرالي القريب رقم 27، مما قد يؤدي إلى ضغط إضافي على حركة المرور داخل المدينة. وقد انتقد السكان وخبراء المرور هذا باعتباره منعطفًا بيئيًا.

في سبتمبر 2024، قررت حكومة الولاية في البداية إبقاء نفق المطار مفتوحًا أمام حركة مرور السيارات. استند هذا القرار إلى التداخل بين التجديد الضروري للنفق والتحويل المخطط لحركة الدراجات. خلال الفترة الانتقالية، سيتم بدلاً من ذلك تحسين الممر الشرقي للنفق لراكبي الدراجات، مما سيتسبب في تكاليف إضافية تبلغ حوالي 150 ألف يورو.

ارتفاع الإنفاق لتحسين طفيف

ويبلغ إجمالي النفقات، بما في ذلك دراسة جدوى “مفهوم مسار دورة نفق المطار” (158 ألف يورو)، والتحقيق المروري (99 ألف يورو) والاستشارة القانونية (7000 يورو)، ما يصل إلى 264 ألف يورو. ومع ذلك، تشكك جمعية دافعي الضرائب في ضرورة هذا الإنفاق، حيث أن الإجراءات لم تحقق بعد أي تحسينات كبيرة لراكبي الدراجات.

باختصار، لا يزال وضع راكبي الدراجات في مطار شتوتغارت متوتراً. في حين أن الخطط الرامية إلى توفير المزيد من السلامة والمساحة قوبلت بانتقادات واضحة، فإن المشاركين يأملون في إيجاد حلول موجهة نحو المستقبل وصديقة للبيئة تأخذ في الاعتبار ركوب الدراجات وحركة المرور الآلية في المنطقة.