Trajektna sreča pred Balijem: štiri mrtve in desetine manjkajo za kape

Trajektna sreča pred Balijem: štiri mrtve in desetine manjkajo za kape

3. julija 2025 se je pred indonezijskim otokom Bali zgodila tragična trajektna nesreča, v kateri je bilo izgubljenih več življenj. Ferry Kmp Tunu Pratama Jaya je na poti od Jave do pristanišča Gilimanuk na Baliju prekrila le 20 minut po tem, ko je zapustila pristanišče Ketapang. Štiri mrtve so bile od zgodnjega jutra (lokalnega časa), rešenih je bilo skupno deset preživelih. Po uradnih poročilih je bilo na krovu 65 ljudi, od tega 53 potnikov in 12 članov posadke.

Trajekt je prepeljal več kot 80 vozil, vključno z 20 velikimi tovornjaki, avtomobili in motocikli. Prehod, ki ponavadi traja manj kot eno uro, so otežili slabe vremenske razmere in valovi do 2,5 metra, zaradi česar je iskalno delovanje dodaten izziv za pogrešane ljudi. Opombe kažejo, da lahko v strojnici pride do uhajanja, preden se je ladja prekrila in potonila. Ladja je pozneje že poročala, da trajekt vozi proti jugu in se končno izgubi.

Dejavnosti iskanja in reševanja

Indonezijske oblasti so po poslani signal za nujne primere poslale iskalno skupino na zadnjo znano lokacijo ladje. Čeprav je bilo na Baliju rešeno deset preživelih v morju pred Cekikom, še vedno ni jasno, koliko ljudi v resnici manjka. Neuradne ocene govorijo o desetinah. Nesreča sproža vprašanja o varnostnih standardih v trajektnem prometu Indonezije, ki jih pogosto kritizirajo kot neustrezne.

Pred tem je bila v torek v regiji še ena srečna trajekta, ko se je trajekt KM Yunice v podobnih pogojih pomeril in nato potonil. Najmanj sedem ljudi je bilo ubitih, enajst drugih pa manjka. V teh primerih je znano, da je bila velika večina potnikov Indonezijci. V Indoneziji so vrzeli v pošiljanju niso redki, veliko trajektov je star in pogosto v slabem stanju. Po poročilih se trajektna služba med Ketapang in Gilimanuk vozi 24 ur na dan.

Kritika varnostnih standardov

Nenehne nesreče v trajektnem prometu vodijo do javnega ugleda za obsežnejše varnostne ukrepe in močnejše izvrševanje obstoječih smernic. Pravzaprav je leta 2018 padel trajekt v jezeru Toba, v katerem je umrlo več kot 160 ljudi. Indonezijska geografija z več kot 17.000 otoki je močno odvisna od trajektnega prometa, kar je nepogrešljivo za mobilnost prebivalstva. Ponavljajoča se neaktivnost v zvezi z varnostnimi standardi je treba zdaj bolj kot kdaj koli prej obravnavati, da preprečimo takšne tragedije v prihodnosti.