Kretschmann se razburja proti Stuttgartu 21: Je zdaj končno jasno?

Kretschmann se razburja proti Stuttgartu 21: Je zdaj končno jasno?

Razprava o kontroverznem železniškem projektu Stuttgart 21 ostaja burna. 30. maja 2025 sta predsednik vlade Baden-Württemberga Winfried Kretschmann in minister za promet Winfried Hermann na tiskovni konferenci kritično govorila o tekočih gradbenih delih in posledičnih težavah za potnike. Kretschmann, ki se že leta bori proti projektu, vidi svoje skrbi potrjene. "Vse, na kar smo vedno opozarjali, se zdaj dogaja," je dejal premier. Merkur.de poroča.

Kretschmann kritizira pomanjkanje komunikacije in koordinacije s strani Deutsche Bahna pri obravnavanju gradbišč in odpovedi vlakov. Minister za promet Hermann poudarja neprecenljive zahteve za potnike in nujno poziva k izboljšanju koordinacije gradbišč. Deutsche Bahn je že predstavil časovni razpored zagona nove glavne postaje, ki je predviden za konec leta 2026.

Stuttgart 21: kompleksen projekt

Stuttgart 21 predstavlja najkompleksnejšo predajo novega železniškega križišča v Evropi. Projekt vključuje rekonstrukcijo obstoječega železniškega križišča s številnimi novimi infrastrukturami, vključno s štirimi novimi postajami, 56 kilometri predorov in več kot 100 kilometri novih tirov, ki omogočajo hitrosti do 250 km/h. S stališča odgovornih naj bi to dolgoročno skrajšalo potovalne čase in preusmerilo promet s cest na železnice. Prehodna postaja bo ustvarila nove povezave v regionalnem prometu brez prestopanja. Napovedani so že izjemni prihranki časa: povezava iz Ulma do letališča je možna v samo 28 minutah.

Vse večja pa je obremenitev potnikov. Kretschmann in Hermann opozarjata, da se bo število gradbišč v Stuttgartu v prihodnjem letu podvojilo. Odgovorni so za 1. julij 2025 sklicali železniški vrh s članom uprave DB Richardom Lutzom, da bi govorili o boljši strategiji načrtovanja in usklajevanja. Nova železniška postaja v stavbi Bonatz naj bi nadomestila staro končno postajo od konca leta 2026.

Prihodnji razvoj

Deutsche Bahn načrtuje postopen začetek testnega obratovanja vseh sistemov od konca leta 2025. Vendar je bil delni zagon glavne postaje, ki je bil prvotno predviden za konec leta 2025, odpovedan. Sedanja končna postaja bo obratovala do dokončne otvoritve. Nova glavna postaja pa naj bi bila pripravljena za obratovanje decembra 2026. Poleg tega se bodo leta 2026 začeli novi infrastrukturni projekti, kot je predor Pfaffenstieg, ki bo letališče neposredno povezal z Gäubahnom, predvidoma pa bodo začeli obratovati leta 2032.

Deželna vlada ostaja v intenzivnem stiku z Deutsche Bahn, da bi premagala izzive projekta Stuttgart 21 in zagotovila nemoteno izvedbo.