Kretschmann proti Stuttgartu 21: Je už konečne jasno?

Kretschmann proti Stuttgartu 21: Je už konečne jasno?

Diskusia o kontroverznom železničnom projekte Stuttgart 21 zostáva ostrá. Premiér Bádenska-Württemberska Winfried Kretschmann a minister dopravy Winfried Hermann 30. mája 2025 na tlačovej konferencii kriticky hovorili o prebiehajúcich stavebných prácach az nich vyplývajúcich problémoch pre cestujúcich. Kretschmann, ktorý proti projektu roky bojuje, vidí svoje obavy potvrdené. "Všetko, na čo sme vždy upozorňovali, sa teraz deje," povedal premiér. Informuje portál Merkur.de.

Kretschmann kritizuje nedostatočnú komunikáciu a koordináciu zo strany Deutsche Bahn pri riešení stavieb a zrušení vlakov. Minister dopravy Hermann zdôrazňuje nevyčísliteľné nároky na cestujúcich a naliehavo vyzýva na zlepšenie koordinácie staveniska. Deutsche Bahn už predstavili harmonogram sprevádzkovania novej hlavnej stanice, ktorá je naplánovaná na koniec roka 2026.

Stuttgart 21: Komplexný projekt

Stuttgart 21 predstavuje najkomplexnejšie uvedenie nového železničného uzla do prevádzky v Európe. Projekt zahŕňa rekonštrukciu existujúceho železničného uzla s množstvom nových infraštruktúr, vrátane štyroch nových staníc, 56 kilometrov tunelov a viac ako 100 kilometrov nových tratí, ktoré umožňujú rýchlosť až 250 km/h. Z pohľadu zodpovedných by to malo dlhodobo skrátiť cestovné časy a presunúť dopravu z cesty na železnicu. Priechodná stanica vytvorí nové bezprestupové spoje v regionálnej doprave. Príkladná úspora času už bola ohlásená: spojenie z Ulmu na letisko sa dá uskutočniť len za 28 minút.

Záťaž cestujúcich sa však zvyšuje. Kretschmann a Hermann bijú na poplach, že počet stavieb v Stuttgarte sa v budúcom roku zdvojnásobí. Zodpovední zvolali na 1. júla 2025 železničný summit s členom predstavenstva DB Richardom Lutzom, aby hovorili o lepšej stratégii plánovania a koordinácie. Nová vlaková stanica v budove Bonatz má od konca roka 2026 nahradiť starú konečnú stanicu.

Budúci vývoj

Deutsche Bahn plánujú postupne spustiť skúšobnú prevádzku všetkých systémov od konca roka 2025. Čiastočné uvedenie hlavnej stanice do prevádzky, ktoré bolo pôvodne naplánované na koniec roka 2025, však bolo zrušené. Súčasná konečná stanica zostane v prevádzke až do jej definitívneho otvorenia. Nová hlavná stanica by však mala byť pripravená na prevádzku od decembra 2026. Okrem toho sa v roku 2026 začnú nové infraštruktúrne projekty, ako napríklad tunel Pfaffenstieg, ktorý spojí letisko priamo s Gäubahn, s predpokladaným uvedením do prevádzky v roku 2032.

Štátna vláda zostáva v intenzívnom kontakte s Deutsche Bahn, aby prekonala výzvy projektu Stuttgart 21 a zabezpečila hladkú implementáciu.