Kretschmann critica o Stuttgart 21: Finalmente há clareza agora?

Kretschmann critica o Stuttgart 21: Finalmente há clareza agora?

A discussão sobre o polêmico projeto ferroviário Stuttgart 21 continua acalorada. Em 30 de maio de 2025, o primeiro-ministro de Baden-Württemberg, Winfried Kretschmann, e o ministro dos Transportes, Winfried Hermann, falaram criticamente sobre os trabalhos de construção em andamento e os problemas resultantes para os passageiros em uma coletiva de imprensa. Kretschmann, que há anos luta contra o projeto, vê suas preocupações confirmadas. “Tudo o que sempre alertámos está agora a acontecer”, disse o primeiro-ministro. Relatórios Merkur.de.

Kretschmann critica a falta de comunicação e coordenação por parte da Deutsche Bahn ao lidar com canteiros de obras e cancelamentos de trens. O Ministro dos Transportes, Hermann, sublinha as exigências incalculáveis ​​dos viajantes e apela urgentemente a melhorias na coordenação dos canteiros de obras. A Deutsche Bahn já apresentou um cronograma para o comissionamento da nova estação principal, que está previsto para o final de 2026.

Stuttgart 21: Um projeto complexo

Stuttgart 21 representa o comissionamento mais complexo de um novo entroncamento ferroviário na Europa. O projeto envolve a reconstrução do entroncamento ferroviário existente com inúmeras novas infraestruturas, incluindo quatro novas estações, 56 quilómetros de túneis e mais de 100 quilómetros de novas vias, permitindo velocidades até 250 km/h. Do ponto de vista dos responsáveis, isto deverá reduzir os tempos de viagem a longo prazo e transferir o tráfego rodoviário para ferroviário. A estação de passagem criará novas conexões sem transferência no transporte regional. Já foram anunciadas poupanças de tempo exemplares: a ligação de Ulm ao aeroporto pode ser feita em apenas 28 minutos.

No entanto, a carga sobre os passageiros está a aumentar. Kretschmann e Hermann alertam que o número de estaleiros de construção em Estugarda duplicará no próximo ano. Os responsáveis ​​convocaram uma cimeira ferroviária com Richard Lutz, membro do conselho do DB, para 1 de julho de 2025 para falar sobre uma melhor estratégia de planeamento e coordenação. A nova estação ferroviária no edifício Bonatz está programada para substituir a antiga estação terminal a partir do final de 2026.

Desenvolvimentos futuros

A Deutsche Bahn planeja iniciar gradualmente a operação de teste de todos os sistemas a partir do final de 2025. No entanto, o comissionamento parcial da estação principal, originalmente programado para o final de 2025, foi cancelado. A atual estação terminal permanecerá em operação até ser finalmente inaugurada. Contudo, a nova estação principal deverá estar pronta para operação a partir de dezembro de 2026. Além disso, novos projetos de infraestrutura, como o Túnel Pfaffenstieg, que ligará o aeroporto diretamente ao Gäubahn, terão início em 2026, com comissionamento previsto para 2032.

O governo estadual permanece em contato intensivo com a Deutsche Bahn para superar os desafios do projeto Stuttgart 21 e garantir uma implementação tranquila.