Kretschmann rails mot Stuttgart 21: Er det endelig klarhet nå?

Kretschmann rails mot Stuttgart 21: Er det endelig klarhet nå?

Diskusjonen om det kontroversielle jernbaneprosjektet Stuttgart 21 er fortsatt heftig. 30. mai 2025 uttalte Baden-Württembergs statsminister Winfried Kretschmann og samferdselsminister Winfried Hermann seg kritisk om det pågående byggearbeidet og de resulterende problemene for passasjerene på en pressekonferanse. Kretschmann, som har kjempet mot prosjektet i årevis, ser bekymringene sine bekreftet. "Alt vi alltid advarte om skjer nå," sa statsministeren. Det melder Merkur.de.

Kretschmann kritiserer mangelen på kommunikasjon og koordinering fra Deutsche Bahns side ved håndtering av byggeplasser og togkanselleringer. Samferdselsminister Hermann understreker de uoverskuelige kravene til reisende og etterlyser innstendig forbedringer i byggeplasskoordineringen. Deutsche Bahn har allerede presentert en tidsplan for idriftsettelse av den nye sentralstasjonen, som er planlagt til slutten av 2026.

Stuttgart 21: Et komplekst prosjekt

Stuttgart 21 representerer den mest komplekse idriftsettelse av et nytt jernbanekryss i Europa. Prosjektet innebærer rekonstruksjon av det eksisterende jernbanekrysset med en rekke nye infrastrukturer, inkludert fire nye stasjoner, 56 kilometer med tunneler og over 100 kilometer med nye spor, noe som muliggjør hastigheter på opptil 250 km/t. Fra de ansvarliges ståsted bør dette korte ned reisetidene på sikt og flytte trafikken fra vei til jernbane. Gjennomgangsstasjonen vil skape nye, overføringsfrie forbindelser i regional transport. Eksemplariske tidsbesparelser er allerede annonsert: forbindelsen fra Ulm til flyplassen kan gjøres på bare 28 minutter.

Belastningen på passasjerene øker imidlertid. Kretschmann og Hermann slår alarm om at antallet byggeplasser i Stuttgart vil dobles det kommende året. De ansvarlige har kalt til et jernbanetoppmøte med DB-styremedlem Richard Lutz 1. juli 2025 for å snakke om en bedre planleggings- og koordineringsstrategi. Den nye togstasjonen i Bonatz-bygningen skal etter planen erstatte den gamle endestasjonen fra slutten av 2026.

Fremtidig utvikling

Deutsche Bahn planlegger å gradvis starte testdrift av alle systemer fra slutten av 2025. Den delvise idriftsettelse av hovedstasjonen, som opprinnelig var planlagt til slutten av 2025, ble kansellert. Den nåværende endestasjonen vil forbli i drift til den endelig åpnes. Den nye hovedstasjonen skal imidlertid være klar til drift fra desember 2026. I tillegg vil nye infrastrukturprosjekter som Pfaffenstieg-tunnelen, som vil koble flyplassen direkte til Gäubahn, starte i 2026, med forventet idriftsettelse i 2032.

Delstatsregjeringen er fortsatt i intensiv kontakt med Deutsche Bahn for å overvinne utfordringene med Stuttgart 21-prosjektet og sikre jevn implementering.