Kretschmann raustās pret Stuttgart 21: vai beidzot ir skaidrība?

Kretschmann raustās pret Stuttgart 21: vai beidzot ir skaidrība?

Diskusija par strīdīgo Štutgartes 21 dzelzceļa projektu joprojām ir karsta. 2025. gada 30. maijā Bādenes-Virtembergas premjerministrs Vinfrīds Krečmans un transporta ministrs Vinfrīds Hermanis preses konferencē kritiski runāja par notiekošajiem būvniecības darbiem un to radītajām problēmām pasažieriem. Krečmans, kurš gadiem ilgi cīnījās pret projektu, uzskata, ka viņa bažas apstiprinās. "Viss, par ko mēs vienmēr brīdinājām, tagad notiek," sacīja premjers. Ziņo Merkur.de.

Krečmans kritizē sakaru un koordinācijas trūkumu no Deutsche Bahn puses, strādājot ar būvlaukumiem un vilcienu atcelšanu. Satiksmes ministrs Hermanis uzsver neaprēķināmās prasības ceļotājiem un steidzami aicina uzlabot būvlaukumu koordināciju. Deutsche Bahn jau ir iepazīstinājis ar grafiku jaunās galvenās stacijas nodošanai ekspluatācijā, kas paredzēts 2026. gada beigās.

Stuttgart 21: sarežģīts projekts

Štutgarte 21 ir vissarežģītākā jauna dzelzceļa mezgla nodošana ekspluatācijā Eiropā. Projekts ietver esošā dzelzceļa mezgla rekonstrukciju ar daudzām jaunām infrastruktūrām, tostarp četrām jaunām stacijām, 56 kilometriem tuneļiem un vairāk nekā 100 kilometriem jaunu sliežu ceļu, kas nodrošina ātrumu līdz 250 km/h. No atbildīgo viedokļa tam vajadzētu ilgtermiņā saīsināt brauciena laiku un novirzīt satiksmi no autoceļiem uz dzelzceļu. Caurlaides stacija radīs jaunus, bez pārsēšanās savienojumus reģionālajā transportā. Jau ziņots par priekšzīmīgu laika ietaupījumu: savienojumu no Ulmas līdz lidostai var veikt tikai 28 minūtēs.

Taču slogs pasažieriem pieaug. Krečmans un Hermans izsauc trauksmi, ka tuvākā gada laikā būvlaukumu skaits Štutgartē dubultosies. Atbildīgie ir sasaukuši dzelzceļa samitu ar DB valdes locekli Ričardu Lucu 2025. gada 1. jūlijā, lai runātu par labāku plānošanas un koordinācijas stratēģiju. Plānots, ka jaunā dzelzceļa stacija Bonatz ēkā nomainīs veco gala staciju no 2026. gada beigām.

Nākotnes attīstība

Deutsche Bahn plāno pakāpeniski sākt visu sistēmu testa darbību no 2025. gada beigām. Tomēr galvenās stacijas daļēja nodošana ekspluatācijā, kas sākotnēji bija paredzēta 2025. gada beigās, tika atcelta. Pašreizējā gala stacija turpinās darboties, līdz tā beidzot tiks atvērta. Tomēr jaunajai galvenajai stacijai vajadzētu būt gatavai darbībai no 2026. gada decembra. Turklāt 2026. gadā tiks uzsākti jauni infrastruktūras projekti, piemēram, Pfaffenstieg tunelis, kas savienos lidostu tieši ar Gäubahn, un paredzams, ka tie tiks nodoti ekspluatācijā 2032. gadā.

Štata valdība turpina intensīvu kontaktu ar Deutsche Bahn, lai pārvarētu Štutgartes 21 projekta izaicinājumus un nodrošinātu netraucētu īstenošanu.