Kretschmann inveisce contro Stoccarda 21: finalmente c'è chiarezza adesso?

Kretschmann inveisce contro Stoccarda 21: finalmente c'è chiarezza adesso?

Resta accesa la discussione sul controverso progetto della ferrovia Stoccarda 21. Il 30 maggio 2025 il primo ministro del Baden-Württemberg Winfried Kretschmann e il ministro dei trasporti Winfried Hermann hanno parlato criticamente dei lavori di costruzione in corso e dei conseguenti problemi per i passeggeri in una conferenza stampa. Kretschmann, che da anni lotta contro il progetto, vede confermate le sue preoccupazioni. "Tutto ciò che avevamo sempre messo in guardia ora sta accadendo", ha detto il Primo Ministro. Lo riferisce Merkur.de.

Kretschmann critica la mancanza di comunicazione e coordinamento da parte della Deutsche Bahn in caso di cantieri e soppressioni di treni. Il ministro dei trasporti Hermann sottolinea le incalcolabili esigenze dei viaggiatori e chiede urgentemente miglioramenti nel coordinamento dei cantieri. La Deutsche Bahn ha già presentato un calendario per la messa in funzione della nuova stazione centrale, prevista per la fine del 2026.

Stoccarda 21: Un progetto complesso

Stoccarda 21 rappresenta la messa in servizio più complessa di un nuovo nodo ferroviario in Europa. Il progetto prevede la ricostruzione del nodo ferroviario esistente con numerose nuove infrastrutture, tra cui quattro nuove stazioni, 56 chilometri di gallerie e oltre 100 chilometri di nuovi binari, consentendo velocità fino a 250 km/h. Dal punto di vista dei responsabili, ciò dovrebbe ridurre a lungo termine i tempi di viaggio e spostare il traffico dalla strada alla rotaia. La stazione di transito creerà nuovi collegamenti senza trasferimenti nel trasporto regionale. È già stato annunciato un risparmio di tempo esemplare: il collegamento da Ulm all'aeroporto può essere effettuato in soli 28 minuti.

Tuttavia, il peso sui passeggeri è in aumento. Kretschmann e Hermann lanciano l'allarme: nel prossimo anno il numero dei cantieri a Stoccarda raddoppierà. I responsabili hanno convocato per il 1° luglio 2025 un vertice ferroviario con il membro del consiglio direttivo della DB Richard Lutz per discutere di una migliore strategia di pianificazione e coordinamento. A partire dalla fine del 2026 la nuova stazione ferroviaria nell'edificio Bonatz sostituirà la vecchia stazione capolinea.

Sviluppi futuri

La Deutsche Bahn prevede di avviare gradualmente il test di tutti i sistemi a partire dalla fine del 2025. Tuttavia, la messa in servizio parziale della stazione principale, originariamente prevista per la fine del 2025, è stata annullata. L'attuale stazione capolinea rimarrà in funzione fino alla sua definitiva apertura. Tuttavia, la nuova stazione principale dovrebbe essere pronta per l’esercizio a partire da dicembre 2026. Inoltre, nel 2026 inizieranno nuovi progetti infrastrutturali come il tunnel Pfaffenstieg, che collegherà l’aeroporto direttamente alla Gäubahn, con messa in servizio prevista nel 2032.

Il governo regionale rimane in stretto contatto con la Deutsche Bahn per superare le sfide del progetto Stoccarda 21 e garantire un'attuazione senza intoppi.