Ο Kretschmann στρέφεται εναντίον της Στουτγάρδης 21: Υπάρχει επιτέλους σαφήνεια τώρα;

Ο Kretschmann στρέφεται εναντίον της Στουτγάρδης 21: Υπάρχει επιτέλους σαφήνεια τώρα;

Η συζήτηση για το αμφιλεγόμενο σιδηροδρομικό έργο της Στουτγάρδης 21 παραμένει καυτή. Στις 30 Μαΐου 2025, ο πρωθυπουργός της Βάδης-Βυρτεμβέργης Winfried Kretschmann και ο υπουργός Μεταφορών Winfried Hermann μίλησαν επικριτικά για τις συνεχιζόμενες κατασκευαστικές εργασίες και τα συνακόλουθα προβλήματα για τους επιβάτες σε συνέντευξη Τύπου. Ο Kretschmann, ο οποίος μάχεται ενάντια στο έργο εδώ και χρόνια, βλέπει τις ανησυχίες του να επιβεβαιώνονται. «Ό,τι προειδοποιούσαμε πάντα συμβαίνει τώρα», είπε ο πρωθυπουργός. αναφέρει το Merkur.de.

Ο Kretschmann επικρίνει την έλλειψη επικοινωνίας και συντονισμού εκ μέρους της Deutsche Bahn όσον αφορά τα εργοτάξια και τις ακυρώσεις τρένων. Ο υπουργός Μεταφορών Hermann υπογραμμίζει τις ανυπολόγιστες απαιτήσεις από τους ταξιδιώτες και ζητά επειγόντως βελτιώσεις στον συντονισμό των εργοταξίων. Η Deutsche Bahn έχει ήδη παρουσιάσει χρονοδιάγραμμα για τη θέση σε λειτουργία του νέου κεντρικού σταθμού, η οποία έχει προγραμματιστεί για τα τέλη του 2026.

Στουτγάρδη 21: Ένα σύνθετο έργο

Το Stuttgart 21 αντιπροσωπεύει την πιο περίπλοκη θέση σε λειτουργία ενός νέου σιδηροδρομικού κόμβου στην Ευρώπη. Το έργο περιλαμβάνει την ανακατασκευή του υπάρχοντος σιδηροδρομικού κόμβου με πολυάριθμες νέες υποδομές, συμπεριλαμβανομένων τεσσάρων νέων σταθμών, 56 χιλιομέτρων σηράγγων και άνω των 100 χιλιομέτρων νέων γραμμών, επιτρέποντας ταχύτητες έως και 250 χλμ./ώρα. Από τη σκοπιά των υπευθύνων, αυτό θα συντομεύσει μακροπρόθεσμα τους χρόνους ταξιδιού και θα μετατοπίσει την κυκλοφορία από οδική σε σιδηροδρομική. Ο ενδιάμεσος σταθμός θα δημιουργήσει νέες συνδέσεις χωρίς μεταφορά στις περιφερειακές συγκοινωνίες. Έχει ήδη ανακοινωθεί υποδειγματική εξοικονόμηση χρόνου: η σύνδεση από το Ουλμ στο αεροδρόμιο μπορεί να πραγματοποιηθεί σε μόλις 28 λεπτά.

Ωστόσο, η επιβάρυνση των επιβατών αυξάνεται. Οι Kretschmann και Hermann κρούουν τον κώδωνα του κινδύνου ότι ο αριθμός των εργοταξίων στη Στουτγάρδη θα διπλασιαστεί το επόμενο έτος. Οι υπεύθυνοι κάλεσαν μια σύνοδο κορυφής για τους σιδηροδρόμους με το μέλος του διοικητικού συμβουλίου της DB, Richard Lutz, την 1η Ιουλίου 2025 για να μιλήσουν για έναν καλύτερο σχεδιασμό και στρατηγική συντονισμού. Ο νέος σιδηροδρομικός σταθμός στο κτίριο Bonatz έχει προγραμματιστεί να αντικαταστήσει τον παλιό τερματικό σταθμό από τα τέλη του 2026.

Μελλοντικές εξελίξεις

Η Deutsche Bahn σχεδιάζει να ξεκινήσει σταδιακά τη δοκιμαστική λειτουργία όλων των συστημάτων από τα τέλη του 2025. Ωστόσο, η μερική θέση σε λειτουργία του κεντρικού σταθμού, που αρχικά είχε προγραμματιστεί για τα τέλη του 2025, ακυρώθηκε. Ο τρέχων τερματικός σταθμός θα παραμείνει σε λειτουργία μέχρι να ανοίξει οριστικά. Ωστόσο, ο νέος κεντρικός σταθμός θα είναι έτοιμος για λειτουργία από τον Δεκέμβριο του 2026. Επιπλέον, νέα έργα υποδομής, όπως η σήραγγα Pfaffenstieg, που θα συνδέει το αεροδρόμιο απευθείας με το Gäubahn, θα ξεκινήσουν το 2026, με την αναμενόμενη έναρξη λειτουργίας το 2032.

Η πολιτειακή κυβέρνηση παραμένει σε εντατική επαφή με την Deutsche Bahn προκειμένου να ξεπεράσει τις προκλήσεις του έργου Στουτγάρδη 21 και να διασφαλίσει την ομαλή υλοποίηση.