Kretschmann proti Stuttgartu 21: Je už konečně jasno?

Kretschmann proti Stuttgartu 21: Je už konečně jasno?

Diskuse o kontroverzním železničním projektu Stuttgart 21 zůstává vzrušená. Dne 30. května 2025 se na tiskové konferenci premiér Bádenska-Württemberska Winfried Kretschmann a ministr dopravy Winfried Hermann kriticky vyjádřili k probíhajícím stavebním pracím az nich vyplývajícím problémům pro cestující. Kretschmann, který proti projektu léta bojuje, vidí své obavy potvrzené. "Vše, před čím jsme vždy varovali, se nyní děje," řekl premiér. Informuje o tom Merkur.de.

Kretschmann kritizuje nedostatek komunikace a koordinace ze strany Deutsche Bahn při řešení stavenišť a zrušení vlaků. Ministr dopravy Hermann zdůrazňuje nevyčíslitelné nároky na cestující a naléhavě vyzývá ke zlepšení koordinace staveniště. Deutsche Bahn již představily jízdní řád zprovoznění nového hlavního nádraží, která je naplánována na konec roku 2026.

Stuttgart 21: Komplexní projekt

Stuttgart 21 představuje nejkomplexnější zprovoznění nového železničního uzlu v Evropě. Projekt zahrnuje rekonstrukci stávajícího železničního uzlu s četnými novými infrastrukturami, včetně čtyř nových stanic, 56 kilometrů tunelů a více než 100 kilometrů nových tratí umožňujících rychlost až 250 km/h. Z pohledu odpovědných by to mělo dlouhodobě zkrátit jízdní doby a přesunout dopravu ze silnice na železnici. Průjezdní nádraží vytvoří nové bezpřestupní spoje v regionální dopravě. Příkladná úspora času již byla oznámena: spojení z Ulmu na letiště lze uskutečnit za pouhých 28 minut.

Zátěž cestujících se však zvyšuje. Kretschmann a Hermann bijí na poplach, že se počet stavenišť ve Stuttgartu v příštím roce zdvojnásobí. Odpovědní svolali na 1. července 2025 železniční summit s členem představenstva DB Richardem Lutzem, aby promluvili o lepší strategii plánování a koordinace. Nové vlakové nádraží v budově Bonatz má od konce roku 2026 nahradit staré konečné nádraží.

Budoucí vývoj

Deutsche Bahn plánují postupně spustit zkušební provoz všech systémů od konce roku 2025. Částečné zprovoznění hlavního nádraží, které bylo původně plánováno na konec roku 2025, však bylo zrušeno. Současná konečná stanice zůstane v provozu až do jejího definitivního otevření. Nové hlavní nádraží by však mělo být připraveno k provozu od prosince 2026. Kromě toho v roce 2026 začnou nové infrastrukturní projekty, jako je tunel Pfaffenstieg, který spojí letiště přímo s Gäubahn, s předpokládaným uvedením do provozu v roce 2032.

Státní vláda zůstává v intenzivním kontaktu s Deutsche Bahn, aby překonala výzvy projektu Stuttgart 21 a zajistila hladkou realizaci.