Bosch zavírá továrnu ve Waiblingenu: ohroženo 560 pracovních míst!

Bosch zavírá továrnu ve Waiblingenu: ohroženo 560 pracovních míst!

Bosch se rozhodl uzavřít svou továrnu ve Waiblingenu do konce roku 2028. Toto rozhodnutí oznámené na začátku října 2025 se týká přibližně 560 pracovních míst. K uzavření dochází v souvislosti s širším rušením pracovních míst, které ovlivní zhruba 22 000 pracovních míst v Německu do konce roku 2030. Automobilový dodavatelský sektor ve Waiblingenu v posledních letech ztratil hodně výroby a továrna v současnosti vyrábí pouze spojovací díly pro spalovací motory a elektromobily. Jasně to svědčí o rostoucím tlaku, kterému čelí německý automobilový průmysl, kde během jednoho roku zaniklo téměř sedm procent pracovních míst.

Stejně jako redakční tým ZDF Manažeři firmy údajně uvedli, že v Asii jsou náklady levnější, a proto by se tam měla výroba přemístit. Člen představenstva společnosti Bosch Jan-Oliver Röhrl vysvětlil, že byly zkoumány alternativy pro umístění ve Waiblingenu, ale nebyla nalezena žádná konkurenční řešení. Kritika podnikové rady vůči rozhodnutím vedení je hlasitá denní zprávy jasné, vyzývající k větší podpoře ochrany pracovních míst.

Ekonomické a sociální důsledky

Uzavření závodu ve Waiblingenu má dopad nejen na postižené zaměstnance. Starosta Sebastian Wolf vyjádřil jasné znepokojení nad ekonomickými důsledky pro město. Varoval, že uzavření by mohlo vést k poklesu příjmů z daní z podnikání a kupní síly. Tento aspekt ukazuje, jak úzce je ekonomická situace firmy propojena s komunitou.

Znepokojivý vývoj vyvolává i situace v automobilovém průmyslu. Zaměstnanci se stále více přesouvají do vzkvétajícího obranného průmyslu, což dále zhoršuje výzvy, kterým čelí dodavatelé automobilového průmyslu. Závodní rada a IG Metall oznámily, že se budou bránit masivnímu snižování počtu pracovních míst, které se dotkne nejen výroby, ale i centrálních provozních funkcí ve městech jako Stuttgart-Feuerbach, Schwieberdingen a Bühl.

Strategie a výhledy

Bosch Mobility plánuje roční úspory ve výši 2,5 miliardy eur. K dosažení těchto cílů jsou přijímána různá opatření, včetně využití umělé inteligence, snižování materiálových a materiálových nákladů a snižování investic. Propouštění z provozních důvodů je v současné době vyloučeno až do roku 2027. Místo toho by zaměstnanci měli, pokud je to možné, odejít dobrovolně, často podpořeni odstupným.

Výzvy, kterým čelí Bosch a celý automobilový průmysl, nelze přehlédnout. Od začátku roku 2024 již bylo v odvětví zrušeno zhruba 9 000 pracovních míst v odvětví mobility a vyhlídky nedávají naději, že se tato situace brzy zlepší.