Radars mobiles à Schorndorf : c'est maintenant le moment ! Où ont lieu les contrôles

Radars mobiles à Schorndorf : c'est maintenant le moment ! Où ont lieu les contrôles

Aujourd'hui, 9 juin 2025, un radar mobile sera utilisé à Schorndorf. La localisation du radar a été signalée le 9 juin 2025 à 15h30. à L 1151, code postal 73614. Une limite de vitesse de 100 km/h s'applique. Les contrôles de vitesse peuvent être effectués dans toute la ville et servent non seulement à la surveillance, mais aussi à la sécurité routière. La vitesse est une infraction courante au code de la route et, selon news.de, elle est la principale cause d'accidents de la route.

Ces radars mobiles sont montés sur différents supports ou trépieds et la police les utilise de manière flexible aux points chauds d'accidents et aux endroits dangereux. Il existe différents types de dispositifs de surveillance de la vitesse, notamment les compteurs laser et radar ainsi que les compteurs à capteurs.

Objectif du contrôle de la vitesse

En Allemagne, le principal objectif du contrôle de la vitesse est de promouvoir la sécurité routière. Des contrôles réguliers visent à encourager les conducteurs à conduire de manière conforme. Par exemple, selon bussgeldkatalog.org, plus de 5 000 conducteurs ont été condamnés à une amende pour excès de vitesse en 2013. Cela comprend non seulement des amendes, mais aussi dans certains cas des points à Flensburg et des interdictions de conduire.

Le fonctionnement des radars est basé sur le calcul distance-temps ; ils envoient un signal et déterminent la vitesse du véhicule. Si vous dépassez la limite de vitesse, une photo est prise, après quoi une amende est envoyée au propriétaire du véhicule. Toutefois, des erreurs de mesure, telles qu'un placement incorrect ou un calibrage inexact des appareils, ne peuvent être exclues et peuvent justifier une objection aux amendes.

Limites de tolérance et amendes

La tolérance dans les mesures de vitesse est également importante. Les vitesses inférieures à 100 km/h seront déduites de 3 km/h, tandis que les vitesses supérieures à 100 km/h seront déduites de 3 %. Les radars mobiles, comme ceux utilisés en Suisse, peuvent être facilement transformés et fonctionnent souvent sans personnel afin de réagir de manière flexible aux situations de circulation.

La collecte des excès de vitesse ne se limite pas à l'Allemagne : des amendes provenant de l'étranger, comme celles des systèmes radar fixes en Autriche, doivent généralement être payées.