Tempo 30 i Remshalden: Innbyggerne protesterer mot trafikkvedtak!

Tempo 30 i Remshalden: Innbyggerne protesterer mot trafikkvedtak!

I Remshalden kommune står innføring av 30 km/t fartsgrense på flere byfartsårer i sentrum av diskusjonen. 2. juni 2025 ble det kunngjort at denne reguleringen søkes spesielt for de berørte rutene i Grunbach, Geradstetten og Rohrbronn på grunn av støy- og trafikksikkerhetsaspekter. Dette er en del av støyhandlingsplanen samt tiltak for uoversiktlige sebrafeltsituasjoner i Rohrbronn. Til tross for disse offisielle planene, er det betydelige bekymringer og motstand, spesielt fra lokalstyret og CDU-parlamentariske gruppen, som anser avgjørelsen for å være mot flertallet av befolkningens vilje. Talsmann for CDUs parlamentariske gruppe Felix Wiesner var kritisk og reiste spørsmålet om avgjørelsen virkelig var i tråd med innbyggernes behov.

Innbyggermedvirkning om temaet ble igangsatt på forhånd. Det begynte 5. mars og avsluttes 15. april 2025. Remshalden-beboere har mulighet til å uttrykke sine meninger og forslag via e-borgerportalen www.e-buerger.remshalden.de å uttrykke. Bakgrunnen for dette tiltaket er en bekymring fra BWV Remshalden, som ønsker å ta innbyggernes meninger på alvor og inkludere dem i beslutningsprosessen. Historisk sett ble temaet fartsgrenser allerede behandlet i kommunens tekniske utvalg 17. november 2014, hvor behovet for fartsjusteringer på hovedveier ble diskutert og en tilsvarende søknad til Stuttgart regionråd ble behandlet.

Argumenter for og imot 30 km/t fartsgrense

I debatten om innføring av fartsgrense 30 er det argumenter både for og imot. Tilhengere hevder at å redusere hastigheten kan øke attraktiviteten til bysentra og forbedre livskvaliteten gjennom redusert støyforurensning. I tillegg er målet å forbedre trafikksikkerheten ved å redusere hastigheten, selv om for høy hastighet ikke er identifisert som hovedårsak til trafikkulykker.

Motstandere av fartsgrensen på 30 km/t hevder derimot at mange sjåfører nesten aldri kjører fortere enn 30 km/t og at minst to ekstra trafikkskilt per kryss vil være nødvendig for å kommunisere den nye forskriften. Aktuelle diskusjoner viser at innbyggernes meninger er avgjørende i denne saken og at det må finnes en balansert løsning.

Berørte områder og fremtidige skritt

De berørte veistrekningene i Remshalden er klart definert: I Grunbach strekker undersøkelsen seg fra krysset Wiesenstraße til Hagenlocher Elektrotechnik, i Geradstetten fra krysset Gaisgasse til krysset Hirschgasse og i Hebsack fra krysset Remsstraße til Alte Kelter. Innbyggerne inviteres også til å komme med ytterligere forslag til fartsreduksjon, som vil gjøre dem i stand til å delta aktivt i utformingen av trafikkpolitikken i Remshalden.

Gitt de intensive diskusjonene blir det interessant å se hvordan lokale beslutningstakere reagerer på resultatene fra innbyggerundersøkelsen og hvilke langsiktige løsninger som finnes når det gjelder trafikksikkerhet og livskvalitet i samfunnet.