Tempo 30 in Remshalden: Burgers protesteren tegen verkeersbeslissingen!

Tempo 30 in Remshalden: Burgers protesteren tegen verkeersbeslissingen!

In de gemeente Remshalden staat de invoering van een snelheidslimiet van 30 km/uur op diverse stadsdoorgangen centraal in de discussie. Op 2 juni 2025 werd bekend dat deze regeling met name werd gezocht voor de getroffen routes in Grunbach, Geradstetten en Rohrbronn vanwege geluids- en verkeersveiligheidsaspecten. Dit maakt deel uit van het geluidsactieplan en van maatregelen om verwarrende zebrapadsituaties in Rohrbronn te voorkomen. Ondanks deze officiële plannen zijn er aanzienlijke zorgen en weerstand, vooral van de gemeenteraad en de CDU-fractie, die van mening zijn dat het besluit in strijd is met de wil van de meerderheid van de bevolking. CDU-fractiewoordvoerder Felix Wiesner was kritisch en stelde de vraag of het besluit werkelijk in overeenstemming was met de behoeften van de burgers.

Er werd vooraf een begin gemaakt met burgerparticipatie over dit onderwerp. Het begon op 5 maart en eindigt op 15 april 2025. Inwoners van Remshalden hebben de mogelijkheid om hun mening en suggesties te uiten via het e-burgerportaal www.e-buerger.remshalden.de uiten. De achtergrond van deze maatregel is een zorg van de BWV Remshalden, die de mening van burgers serieus wil nemen en meenemen in de besluitvorming. Historisch gezien werd het onderwerp snelheidslimieten op 17 november 2014 al besproken in de technische commissie van de gemeente, waar de noodzaak van snelheidsaanpassingen op hoofdwegen werd besproken en een overeenkomstige aanvraag bij de regionale raad van Stuttgart werd besproken.

Argumenten voor en tegen een snelheidslimiet van 30 km/uur

In het debat over de invoering van snelheidslimiet 30 zijn er zowel argumenten voor als tegen. Voorstanders beweren dat het verlagen van de snelheid de aantrekkelijkheid van stadscentra zou kunnen vergroten en de levenskwaliteit zou kunnen verbeteren door verminderde geluidsoverlast. Daarnaast is het doel om de verkeersveiligheid te verbeteren door de snelheid te verlagen, hoewel te hoge snelheid niet als hoofdoorzaak van verkeersongevallen is aangemerkt.

Tegenstanders van de 30 km/uur-limiet betogen daarentegen dat veel automobilisten vrijwel nooit sneller dan 30 km/uur rijden en dat er per kruispunt minimaal twee extra verkeersborden nodig zijn om de nieuwe regeling te communiceren. Uit de huidige discussies blijkt dat de mening van burgers in deze kwestie cruciaal is en dat er een evenwichtige oplossing moet worden gevonden.

Getroffen gebieden en toekomstige stappen

De getroffen wegvakken in Remshalden zijn duidelijk omschreven: in Grunbach strekt het onderzoek zich uit van de kruising van de Wiesenstraße tot Hagenlocher Elektrotechnik, in Geradstetten van de kruising van Gaisgasse tot de kruising van Hirschgasse en in Hebsack van de kruising van de Remsstraße tot Alte Kelter. Burgers worden ook uitgenodigd om verdere suggesties in te dienen voor het terugdringen van de snelheid, waardoor ze actief kunnen deelnemen aan het vormgeven van het verkeersbeleid in Remshalden.

Gezien de intensieve discussies zal het interessant zijn om te zien hoe lokale besluitvormers reageren op de resultaten van het burgeronderzoek en welke langetermijnoplossingen er worden gevonden op het gebied van verkeersveiligheid en levenskwaliteit in de gemeenschap.