Os vereadores distritais da CDU dão o alarme: o caos ferroviário torna as viagens uma tortura!

Os vereadores distritais da CDU dão o alarme: o caos ferroviário torna as viagens uma tortura!

A discussão sobre as condições insustentáveis ​​nos trilhos está se tornando cada vez mais acirrada. Dois conselheiros distritais da CDU do distrito de Rems-Murr, Ulrich Scheurer e Ingo von Pollern, expressam duras críticas à situação atual na Deutsche Bahn. Ingo von Pollern descreve provocativamente o Ministro dos Transportes de Baden-Württemberg, Winfried Hermann (Os Verdes), como um “ministro dos transportes” e apela ao Japão para servir de modelo para a rede ferroviária alemã. Segundo os críticos, as condições actuais são simplesmente insustentáveis ​​e exigem soluções urgentes.

Este debate sobre a infra-estrutura ferroviária é sustentado por acontecimentos e estatísticas actuais. A pontualidade dos trens na Alemanha é de modestos 62%, enquanto a Suíça atinge um número impressionante de 98 a 99%. Um exemplo disto é uma viagem planeada à ilha de Föhr, no Mar do Norte, durante a qual os passageiros enfrentaram dificuldades consideráveis, apesar de terem partido a tempo. Mudanças desnecessárias de trem e falhas de comunicação inexplicáveis ​​causaram frustração entre os viajantes e levaram a atrasos nas viagens de retorno que demoraram até quatro horas a mais do que o planejado.

Infraestrutura dilapidada e problemas de pessoal

O chefe da ferrovia, Richard Lutz, já discutiu a infraestrutura dilapidada da Deutsche Bahn. Um desafio especial é a falta de pessoal, o que leva a restrições em algumas viagens de comboio. Por exemplo, uma viagem de regresso de Dagebüll a Berlim foi afectada pela disponibilidade de um comboio regional em vez de um comboio directo. A viagem não foi isenta de complicações: o comboio parou devido a um rebanho de ovelhas nos carris, o que provocou um atraso de duas horas e meia.

Para resolver os problemas, foram desenvolvidas medidas para reduzir o impacto na construção de trens como parte do programa SB². O objetivo é reduzir este valor em 30% até 2027, em comparação com 2023. Em particular, a execução atempada de trabalhos de manutenção aumentou para 85% no primeiro semestre de 2025, o que representa uma evolução positiva. No entanto, o desafio continua a ser melhorar continuamente a pontualidade dos comboios.

Perspectivas e esperança de melhoria

Os preparativos para novos investimentos e medidas já foram concluídos. A Deutsche Bahn espera que o impacto da construção no tráfego ferroviário seja 15% menor no final de 2025 do que no ano anterior. Numa altura em que a pontualidade dos comboios muitas vezes deixa a desejar, resta saber se estas iniciativas podem realmente produzir os resultados desejados.

As reivindicações dos vereadores distritais da CDU e as experiências dos viajantes ilustram a necessidade urgente de ação. Resta esperar que os responsáveis ​​levem a sério o aumento das críticas e introduzam as mudanças necessárias para reconquistar a confiança dos passageiros.

Para mais informações sobre tópicos atuais em torno da Deutsche Bahn e seus desafios, leia mais em ZVW, DW e Ferrovia alemã.