Radni okręgowi CDU alarmują: chaos na kolei sprawia, że ​​podróżowanie jest torturą!

Radni okręgowi CDU alarmują: chaos na kolei sprawia, że ​​podróżowanie jest torturą!

Dyskusja na temat niezrównoważonych warunków na kolei staje się coraz głośniejsza. Dwóch radnych okręgowych CDU z okręgu Rems-Murr, Ulrich Scheurer i Ingo von Pollern, ostro krytykuje obecną sytuację w Deutsche Bahn. Ingo von Pollern prowokacyjnie opisuje ministra transportu Badenii-Wirtembergii Winfrieda Hermanna (Zieloni) jako „ministra transportu” i wzywa, aby Japonia służyła za wzór do naśladowania dla niemieckiej sieci kolejowej. Zdaniem krytyków obecne warunki są po prostu nie do utrzymania i wymagają pilnych rozwiązań.

Podstawą tej debaty na temat infrastruktury kolejowej są bieżące wydarzenia i statystyki. Punktualność pociągów w Niemczech wynosi skromne 62%, podczas gdy w Szwajcarii osiąga imponujący wynik od 98 do 99%. Przykładem tego jest planowana podróż na wyspę Föhr na Morzu Północnym, podczas której pasażerowie mimo punktualnego odlotu napotkali spore trudności. Niepotrzebne przesiadki w pociągach i niewyjaśnione awarie w komunikacji spowodowały frustrację wśród podróżnych i doprowadziły do ​​opóźnień w podróżach powrotnych, które trwały nawet o cztery godziny dłużej niż planowano.

Zniszczona infrastruktura i problemy kadrowe

Szef kolei Richard Lutz omówił już zniszczoną infrastrukturę Deutsche Bahn. Szczególnym wyzwaniem jest brak personelu, co skutkuje ograniczeniami w niektórych kursach pociągów. Na przykład na podróż powrotną z Dagebüll do Berlina miała wpływ dostępność pociągu regionalnego zamiast pociągu bezpośredniego. Podróż nie obyła się bez dalszych komplikacji: pociąg zatrzymał się z powodu stada owiec na torach, co spowodowało dwuipółgodzinne opóźnienie.

Aby zaradzić tym problemom, w ramach programu SB² opracowano środki mające na celu zmniejszenie wpływu na budowę pociągów. Celem jest zmniejszenie tego wskaźnika do 2027 r. o 30% w porównaniu z 2023 r. W szczególności terminowość wykonania prac konserwacyjnych wzrosła do 85% w pierwszej połowie 2025 r., co stanowi pozytywną zmianę. Wyzwaniem pozostaje jednak ciągła poprawa punktualności pociągów.

Perspektywy i nadzieja na poprawę

Zakończono już przygotowania do dalszych inwestycji i działań. Deutsche Bahn oczekuje, że wpływ budowy na ruch pociągów będzie na koniec 2025 r. o 15% mniejszy niż w roku poprzednim. W czasach, gdy punktualność pociągów często pozostawia wiele do życzenia, okaże się, czy inicjatywy te rzeczywiście przyniosą pożądane rezultaty.

Postulaty radnych okręgowych CDU oraz doświadczenia podróżnych świadczą o pilnej potrzebie działań. Pozostaje mieć nadzieję, że osoby odpowiedzialne poważnie potraktują nasiloną krytykę i wprowadzą niezbędne zmiany, aby odzyskać zaufanie pasażerów.

Więcej informacji na temat aktualnych tematów związanych z Deutsche Bahn i stojącymi przed nim wyzwaniami można znaleźć na stronie ZVW, DW I kolej niemiecka.