CDU-distriktsrådsmedlemmer slår alarm: Jernbanekaos gør rejsetortur!

CDU-distriktsrådsmedlemmer slår alarm: Jernbanekaos gør rejsetortur!

Diskussionen om de uholdbare forhold på skinnerne bliver stadig mere højlydte. To CDU-distriktsrådsmedlemmer fra Rems-Murr-distriktet, Ulrich Scheurer og Ingo von Pollern, udtrykker skarp kritik af den aktuelle situation på Deutsche Bahn. Ingo von Pollern beskriver provokativt Baden-Württembergs transportminister Winfried Hermann (De Grønne) som en "transportminister" og opfordrer Japan til at tjene som rollemodel for det tyske jernbanenet. Ifølge kritikere er de nuværende forhold simpelthen uholdbare og kræver hasteløsninger.

Denne debat om jernbaneinfrastruktur er understøttet af aktuelle begivenheder og statistikker. Togenes punktlighed i Tyskland er beskedne 62 %, mens Schweiz opnår et imponerende tal på 98 til 99 %. Et eksempel på dette er en planlagt tur til Nordsøøen Föhr, hvor passagererne stod over for betydelige vanskeligheder på trods af afgang til tiden. Unødvendige togskift og uforklarlige kommunikationsnedbrud forårsagede frustration blandt rejsende og førte til forsinkede hjemrejser, der tog op til fire timer længere end planlagt.

Nedslidt infrastruktur og personaleproblemer

Jernbanechef Richard Lutz har allerede diskuteret Deutsche Bahns forfaldne infrastruktur. En særlig udfordring er manglen på personale, som fører til restriktioner på nogle togrejser. For eksempel var en returrejse fra Dagebüll til Berlin påvirket af tilgængeligheden af ​​et regionaltog i stedet for et direkte tog. Rejsen var ikke uden yderligere komplikationer: Toget stoppede på grund af en flok får på skinnerne, hvilket førte til en forsinkelse på to en halv time.

For at løse problemerne blev der udviklet foranstaltninger til at reducere indvirkningen på togkonstruktionen som en del af SB²-programmet. Målet er at reducere dette med 30 % i 2027 i forhold til 2023. Især den rettidige udførelse af vedligeholdelsesarbejde er steget til 85 % i første halvår af 2025, hvilket repræsenterer en positiv udvikling. Udfordringen er dog fortsat at forbedre togenes punktlighed.

Udsigter og håb om forbedring

Forberedelserne til yderligere investeringer og tiltag er allerede afsluttet. Deutsche Bahn forventer, at anlægspåvirkningen af ​​togtrafikken vil være 15 % lavere ved udgangen af ​​2025 end året før. I en tid, hvor togpunktligheden ofte lader noget tilbage at ønske, skal det vise sig, om disse tiltag rent faktisk kan levere de ønskede resultater.

Kravene fra CDU-distriktsrådsmedlemmerne og de rejsendes erfaringer illustrerer det presserende behov for handling. Det er stadig at håbe, at de ansvarlige vil tage den øgede kritik alvorligt og indføre de nødvendige ændringer for at genvinde passagerernes tillid.

For yderligere information om aktuelle emner omkring Deutsche Bahn og dens udfordringer, læs mere på ZVW, DW og tysk jernbane.