Kolarz wyścigowy w Kirchdorf: potrącony przez samochód i ciągnięty za sobą!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Rowerzysta wyścigowy został potrącony przez samochód w Biberach i został lekko ranny. Do zdarzenia doszło 31 maja 2025 roku.

Ein Rennradfahrer wurde in Biberach von einem Auto erfasst und leicht verletzt. Der Vorfall ereignete sich am 31. Mai 2025.
Rowerzysta wyścigowy został potrącony przez samochód w Biberach i został lekko ranny. Do zdarzenia doszło 31 maja 2025 roku.

Kolarz wyścigowy w Kirchdorf: potrącony przez samochód i ciągnięty za sobą!

W piątek w powiecie Biberach miał miejsce nieszczęśliwy wypadek, kiedy 42-letni kolarz został potrącony przez samochód i wciągnięty w niego. Do wypadku doszło w gminie Kirchdorf an der Iller, gdzie kierowca, 18-letnia kobieta, przeoczył rowerzystę przechodzącego przez ulicę. Według Stuttgarter Nachrichten rowerzysta był ciągnięty wraz z pojazdem przez kilka metrów, aż samochód się zatrzymał. Na szczęście kolarz odniósł jedynie lekkie obrażenia, a policja oszacowała straty na około 2000 euro.

Wypadki z udziałem rowerzystów i samochodów stanowią w Niemczech poważny problem. Według aktualnej analizy w 2024 r. łącznie 441 rowerzystów zginęło w wypadkach drogowych, co oznacza spadek w porównaniu z 2023 r., ale oznacza wzrost w porównaniu z dziesięcioma latami. Co szósty wypadek drogowy był na rowerze. Szczególnie alarmujący jest fakt, że 70,7 procent z 92 882 wypadków rowerowych skutkujących obrażeniami ciała zakończyło się kolizjami z samochodami. Według Tagesschau w 75,3 procent przypadków winę za wypadki ponosili głównie kierowcy.

Kolejne wypadki w regionie

Szwabski dobrze udokumentowane.

Wzrost liczby wypadków i bezpieczeństwa ruchu drogowego

Spojrzenie na statystyki wypadków pokazuje, że starsi rowerzyści są szczególnie zagrożeni. W 2024 r. 43,5 procent rowerzystów, którzy mieli wypadki śmiertelne, stanowili użytkownicy rowerów elektrycznych, do czego częściowo przyczyniło się rosnące wykorzystanie rowerów elektrycznych. Dane pokazują, że prawie dwie trzecie rowerzystów, którzy odnieśli śmiertelne obrażenia, którzy nie korzystali z rowerów elektrycznych, miało ponad 65 lat. Podkreśla to potrzebę podjęcia działań zapobiegawczych i zwiększenia bezpieczeństwa rowerzystów na drodze.

Ogólnie rzecz biorąc, ochrona rowerzystów w Niemczech pozostaje trudnym zadaniem i niezwykle istotne jest podnoszenie świadomości tej kwestii zarówno wśród użytkowników dróg, jak i kierowców.