Nopeuskameratraileri 80 kmh tarralla herättää kiivasta keskustelua!

Nopeuskameratraileri 80 kmh tarralla herättää kiivasta keskustelua!

Rems-Murrin alueella liittovaltion valtateillä B14 ja B29 on tällä hetkellä käytössä nopeusvalvontakameraperävaunut, joissa on erottuva "80"-tarra. Nämä mobiilit nopeudenmittauslaitteet ovat herättäneet kiivasta keskustelua yleisön keskuudessa niiden tarpeellisuudesta. Jotkut kansalaiset pitävät niiden käyttöä hyödyllisenä, kun taas toiset, kuten Weinstadtin lukija, arvostelevat tarraa, jota he pitävät tarpeettomana. Lisäksi eräs Waiblingenista kotoisin oleva lukija kiistää näkemyksen, jonka mukaan BMW Activ Tourerin automaattinen opasteiden tunnistus näyttää virheellisesti 80 km/h nopeusrajoituksen, mikä lisää keskustelua. äänekäs ZVW Tarrakysymys on erityisen kiistanalainen asia.

Nopeusvalvontakameraperävaunuja, jotka tunnetaan myös puolikiinteinä mittausasemina, on käytetty nopeusvalvontaan Saksassa vuosien ajan. Nämä tavallisilta peräkärryiltä näyttävät laitteet on yleensä varustettu lasertekniikalla ylinopeuden havaitsemiseksi. äänekäs Sakkoluettelo Ne voivat toimia jopa 10 päivää ilman poliisin tarkastuksia, ja ne sijoitetaan usein vaarallisiin paikkoihin valvoakseen liikennekäyttäytymistä siellä.

Tekniset tiedot ja toiminnallisuus

Tunnetuimmat nopeusvalvontakameraperävaunut ovat Jenoptikin Traffistar S350 ja Vitronicin Enforcement Trailer. Nämä laitteet on suunniteltu sulautumaan saumattomasti ympäröivään ympäristöön, jolloin tienkäyttäjien on vaikea tunnistaa niitä nopeudenmittauslaitteiksi. Ne toimivat standardoiduilla mittausmenetelmillä, joita käytetään myös pysyvien tai siirrettävien nopeuskameroiden kanssa.

Jotkut oikeudelliset muutokset ovat vaikuttaneet näiden nopeusvalvontakameraperävaunujen käyttöön. Esimerkiksi heinäkuussa 2019 Traffistar S350:n oikeusperusta riitautettiin Saarlandissa, koska mittaustietoja ei tallennettu tarpeeksi kattavasti. Saarlandin perustuslakituomioistuin kuitenkin päätti, että itse mittauksia ei tarvitse pitää pätemättöminä, koska itse mittausmenetelmää ei vastustettu. Traffistar S350:n käyttö on jatkunut samalla, kun valmistajat pyrkivät parantamaan tietojen tallennusta.

Sakot ja oikeudellinen kehys

Ylinopeudesta määrätyt sakot nousevat rikkomuksen vakavuudesta riippuen ja voivat vaihdella 20 ja 800 euron välillä. Tiukemmat määräykset koskevat peräkärryillä varustettuja ajoneuvoja, joiden enimmäisnopeus on usein 80 km/h kaupungin ulkopuolella. Rangaistukset vaihtelevat seuraavasti:

Myös nopeuskameroiden mittausten toleranssiarvot ovat säänneltyjä. 100 km/h asti vähennetään 3 km/h, kun yli 100 km/h vähennetään 3 % mitatusta nopeudesta. Sakon vastalauseen voi halutessaan käsitellä liikennelakimies tai erityisten nopeusvalvontakameraportaalien kautta, mikä on usein tarpeen virheellisten mittausten yhteydessä. äänekäs Sakkojen portaali Yli 56 prosenttia sakkoilmoituksista katsotaan virheellisiksi, mikä korostaa tarvetta tarkastella perusteellisesti tällaisia ​​menettelyjä.