Acidente de motocicleta em Backnang: jovem de 28 anos ferido em manobra de ultrapassagem

Acidente de motocicleta em Backnang: jovem de 28 anos ferido em manobra de ultrapassagem

Na tarde de terça-feira, 10 de junho, ocorreu um grave acidente entre uma motocicleta e um carro em Backnang. No incidente, um motociclista de 28 anos ficou ferido ao tentar ultrapassar dois carros. Nesse momento, o motorista de um Renault com reboque, de 75 anos, saiu de uma estrada de terra e entrou na estrada, que o motociclista percebeu tarde demais e acabou colidindo com ele. O ferido foi levado ao hospital para atendimento médico, pois o ZVW relatado.

Os acidentes envolvendo motociclistas são frequentemente particularmente perigosos. Em 2012, antes da temporada de motocicletas, 651 motociclistas morreram e 9.690 ficaram gravemente feridos na Alemanha. O chefe de pesquisa de acidentes das seguradoras (UDV), Siegfried Brockmann, enfatiza que os motociclistas têm cinco vezes mais probabilidade de se envolver em ultrapassagens com ferimentos ou mortes do que os demais usuários da estrada. Mais de 80 por cento dos motociclistas e 60 por cento das pessoas envolvidas num acidente já não conseguem reagir antes de um impacto, o que sublinha o perigo de tais situações. Isto é particularmente relevante quando se consideram as grandes diferenças de velocidade de até 140 km/h que podem ocorrer durante as ultrapassagens. Derigschel UDV documenta essas situações perigosas em testes de colisão em que motocicletas colidiram com veículos em alta velocidade.

Perigo crescente no trânsito rodoviário

São conhecidos factores de risco específicos nas ultrapassagens e o acidente em Backnang prova que, na prática, estes podem ter consequências trágicas. Quase um em cada três acidentes fatais de ultrapassagem na Alemanha envolve um motociclista que ultrapassa. Portanto, uma avaliação responsável dos riscos é essencial para reduzir o número desses acidentes. Brockmann apela aos motociclistas para que estejam conscientes dos perigos que enfrentam e recomenda a participação em formação de segurança para realmente reduzir o risco de acidentes.

O equipamento técnico dos veículos não consegue actualmente prevenir ou mitigar completamente acidentes deste tipo. Isto mostra que a responsabilidade de conduzir com segurança e gerir o próprio risco cabe principalmente ao próprio motociclista. As estatísticas atuais e a investigação sobre acidentes ilustram o papel central de uma cultura de segurança preventiva quando se lida com motociclos nas estradas.