Wypadek motocyklowy w Backnang: 28-latek ranny podczas manewru wyprzedzania

Wypadek motocyklowy w Backnang: 28-latek ranny podczas manewru wyprzedzania

We wtorkowe popołudnie, 10 czerwca, w Backnang doszło do poważnego wypadku motocykla z samochodem. W zdarzeniu ranny został 28-letni motocyklista, który próbował wyprzedzić dwa samochody. W tym momencie 75-letni kierowca renault z przyczepą zjechał z drogi gruntowej na jezdnię, co motocyklista zauważył zbyt późno i ostatecznie się z nim zderzył. Poszkodowany został przewieziony do szpitala w celu uzyskania dalszej opieki medycznej, gdyż ZVW zgłoszone.

Wypadki z udziałem motocyklistów są często szczególnie niebezpieczne. W 2012 roku przed sezonem motocyklowym w Niemczech zginęło 651 motocyklistów, a 9690 zostało ciężko rannych. Szef działu badań wypadków ubezpieczycieli (UDV), Siegfried Brockmann, podkreśla, że ​​motocykliści pięć razy częściej uczestniczą w wypadkach wyprzedzania powodujących obrażenia lub śmierć niż inni użytkownicy dróg. Ponad 80 procent motocyklistów i 60 procent uczestników wypadków nie jest już w stanie zareagować przed zderzeniem, co podkreśla niebezpieczeństwo takich sytuacji. Jest to szczególnie istotne, biorąc pod uwagę duże różnice prędkości, sięgające 140 km/h, które mogą wystąpić podczas wyprzedzania. Derigschel UDV dokumentuje takie niebezpieczne sytuacje podczas testów zderzeniowych, w których motocykle zderzały się z pojazdami przy dużej prędkości.

Rosnące zagrożenie w ruchu drogowym

Znane są szczególne czynniki ryzyka podczas wyprzedzania, a wypadek w Backnang pokazuje, że w praktyce mogą one mieć tragiczne skutki. Prawie co trzeci śmiertelny wypadek podczas wyprzedzania w Niemczech wiąże się z wyprzedzaniem motocyklisty. Dlatego odpowiedzialna ocena ryzyka jest niezbędna, aby zmniejszyć liczbę takich wypadków. Brockmann apeluje do motocyklistów, aby byli świadomi grożących im niebezpieczeństw i zaleca udział w szkoleniach z zakresu bezpieczeństwa, aby faktycznie zmniejszyć ryzyko wypadków.

Wyposażenie techniczne pojazdów nie jest obecnie w stanie całkowicie zapobiec wypadkom tego typu ani złagodzić ich skutków. Pokazuje to, że odpowiedzialność za bezpieczną jazdę i zarządzanie własnym ryzykiem spoczywa przede wszystkim na samym motocykliście. Aktualne statystyki i badania wypadków ilustrują centralną rolę prewencyjnej kultury bezpieczeństwa w postępowaniu z motocyklami na drogach.