Motorsykkelulykke i Backnang: 28-åring skadd i forbikjøringsmanøver

Motorsykkelulykke i Backnang: 28-åring skadd i forbikjøringsmanøver

Tirsdag ettermiddag 10. juni var det en alvorlig ulykke mellom en motorsykkel og en personbil i Backnang. I hendelsen ble en 28 år gammel motorsyklist skadet da han forsøkte å kjøre forbi to biler. På dette tidspunktet kjørte den 75 år gamle føreren av en Renault med tilhenger ut av en grusvei og ut på veien, noe motorsyklisten oppdaget for sent og til slutt kolliderte med ham. Den skadde ble fraktet til sykehus for videre medisinsk behandling ZVW rapportert.

Ulykker med motorsyklister er ofte spesielt farlige. I 2012, før motorsykkelsesongen, døde 651 motorsyklister og 9.690 ble alvorlig skadet i Tyskland. Leder for ulykkesforskning hos forsikringsselskapene (UDV), Siegfried Brockmann, understreker at motorsyklister har fem ganger større sannsynlighet for å være involvert i forbikjøringsulykker med skader eller dødsfall enn andre trafikanter. Over 80 prosent av motorsyklistene og 60 prosent av de involverte i en ulykke klarer ikke lenger å reagere før en kollisjon, noe som understreker faren ved slike situasjoner. Dette er spesielt relevant når man vurderer de høye hastighetsforskjellene på opptil 140 km/t som kan oppstå ved forbikjøring. Derigschel UDV dokumenterer slike farlige situasjoner i kollisjonstester der motorsykler kolliderte med kjøretøy i høy hastighet.

Økende fare i veitrafikken

Særlige risikofaktorer ved forbikjøring er kjent, og ulykken i Backnang beviser at disse i praksis kan få tragiske konsekvenser. Nesten hver tredje fatale forbikjøringsulykke i Tyskland involverer en forbikjørende motorsyklist. Derfor er ansvarlig risikovurdering avgjørende for å redusere antallet slike ulykker. Brockmann appellerer til motorsyklister om å være oppmerksomme på farene de står overfor og anbefaler å delta på sikkerhetsopplæring for å faktisk redusere risikoen for ulykker.

Det tekniske utstyret i kjøretøy kan i dag ikke helt forhindre eller avbøte ulykker av denne typen. Dette viser at ansvaret for å kjøre sikkert og styre egen risiko først og fremst ligger hos motorsyklisten selv. Aktuell statistikk og ulykkesforskning illustrerer den sentrale rollen til en forebyggende sikkerhetskultur i forhold til motorsykler på veiene.