Surmaga lõppenud mootorrattaõnnetus Böbingeni lähedal: politsei rahustab riski osas

Surmaga lõppenud mootorrattaõnnetus Böbingeni lähedal: politsei rahustab riski osas

Böbingeni lähedal juhtus kolmapäeva õhtul traagiline mootorrattaõnnetus, milles sai surmavalt vigastada 24-aastane juht. Mootorrattur põrkas kokku sõiduautoga, mille 55-aastane juht heinamaalt tulles keeras vasakule vana B 29 ühendustorale ja eiras ilmselt mootorratturi sõidueesõigust. Pärast õnnetust olukorda uurinud politsei esialgsetel teadetel suri mootorrattur saadud rasketesse vigastustesse õnnetuspaigal teatas ajaleht Rems.

Ka Aaleni politseijaoskond teatas, et viimastel aastatel on selles piirkonnas registreeritud vaid see üks surmaga lõppenud õnnetus. Üleriigiline põhjalik ülevaade näitab, et Iggingeni edasimüüja juures registreeriti aastatel 2016–2023 igal aastal vähemalt üks õnnetus. Need õnnetused lõppesid sageli raskete vigastustega. Eriti tähelepanuväärne on see, et 2016. aastal juhtus samas kohas veel üks surmaga lõppenud mootorrattaõnnetus. Õnnetuste arv näib aga vähenevat: kui 2020. aastal registreeriti kaheksa õnnetust, siis kolmel järgneval aastal järgnes ainult viis õnnetust. ajalehe Rems andmetel.

Õnnetuste põhjused ja liiklusohutus

Õnnetuste põhjuste analüüs näitab, et mootorratturid kannavad teel suuremat riski. Nendel andmetel on neli korda suurem tõenäosus õnnetusse sattuda, kusjuures õnnetusjuhtumite määr on seitse korda suurem kui autojuhtidel. Föderaalse statistikaameti andmetel hukkub igal aastal üle 500 mootorratturi ja peaaegu 10 000 saab raskelt vigastada, mis on alates 2000. aastast liikluses hukkunute osakaalu suurendanud. 2021. aastal põhjustasid mootorrattad ligikaudu 20% liiklussurmadest ja rasketest vigastustest. teatas Autohaus.

Üle 50% mootorrataste ja muude sõidukite vahelistest kokkupõrgetest on tingitud pöörde- ja ristmikel toimunud õnnetustest, kusjuures üle 80% kokkupõrgetest on osalised autod. Üksikõnnetuste levinumad põhjused, mis moodustavad ligi kolmandiku kõigist mootorrattaõnnetustest, on juhi eksimus (47%) ja liigne kiirus (39%). Seetõttu soovitab ADAC mootorratturitel kanda kaitseriietust, viia läbi regulaarseid ohutuskontrolle ja osaleda liiklusohutuse koolitustel, et minimeerida õnnetuste ohtu. seega autokauplus.

Strateegiad õnnetuste vältimiseks

Ohutusmeetmed maanteedel võivad oluliselt kaasa aidata õnnetuste ärahoidmisele. Nende hulka kuuluvad tehnilised lahendused nagu kurvides ABS, veojõukontroll ja adaptiivne püsikiiruse hoidja. Mootorratturid peaksid samuti sõitma kaitsvalt ja saama regulaarselt koolitust. Odavad meetmed teede infrastruktuuri parandamiseks, nagu taimestiku kärpimine või takistuste eemaldamine, võivad samuti aidata parandada ohutust nagu ADAC soovitab.

Kokkuvõttes näitab traagiline õnnetus Böbingenis, et vaatamata arvukuse vähenemisele on mootorratturite ohud teel endiselt suured. Politsei kutsub inimesi üles olema liikluses ettevaatlikumad ja üksteisega arvestavad, et selliseid kurbi juhtumeid edaspidi ära hoida.