ADAC presadzuje povinnosť E10: E5 čoskoro bude na čerpacích staniciach?

ADAC presadzuje povinnosť E10: E5 čoskoro bude na čerpacích staniciach?

26. mája 2025 ceny pohonných hmôt v Nemecku opäť vzrástli. Prémiový benzín aktuálne stojí 1,70 eura za liter, E10 1,65 eura a nafta 1,52 eura. Tento nárast cien viedol mnohých vodičov k tomu, aby zvýšili používanie E5, aj keď je toto palivo v priemere o 6 centov na liter drahšie ako E10. Podľa Spolkového úradu pre ekonomiku a kontrolu exportu (BAFA) si viac ako dve tretiny vodičov v Nemecku v roku 2024 vybralo E5, zatiaľ čo len 27,4 percent uprednostnilo E10 SWR. BR.

Hlavným dôvodom tejto preferencie je existujúca nedôvera voči E10. Toto palivo obsahuje až 10 percent bioetanolu, vďaka čomu je lacnejšie a ekologickejšie, no u niektorých vodičov vyvolalo obavy, ktoré pretrvávajú od zavedenia E10 v roku 2011. Najmä obavy, že E10 by mohlo poškodiť motory, viedli mnohých k tomu, aby sa uchýlili k E5. Hovorca ADAC Andreas Hölzel však zdôrazňuje, že tieto obavy sú neopodstatnené a že z technického hľadiska nie je dôvod netankovať E10 SWR.

Prechod na E10

ADAC sa zaviazal zmeniť existujúcu povinnosť čerpacích staníc ponúkať E5 na povinnosť E10. Cieľom tejto iniciatívy je vytvorenie väčšieho priestoru na čerpacích staniciach pre klimaticky neutrálne palivá. Nemecko by si mohlo vziať príklad z iných európskych krajín. Napríklad v Rakúsku bola Super E5 zrušená bez náhrady; teraz je tu úplný prechod na E10. Tento vývoj sa očakáva aj v Nemecku, keďže ADAC a priemysel minerálnych olejov predpokladajú, že E5 už čoskoro nebude k dispozícii, podobne ako Rakúsko BR,UmIPSFiehlt).

Okrem toho uznesenie Federálnej rady z marca 2024 umožnilo čerpacím staniciam už neponúkať E5, ak ponúkajú E10 a alternatívne palivá ako HVO100 alebo GTL. Niektorí prevádzkovatelia čerpacích staníc, najmä tí, ktorí majú vysoký dopyt po E5, by si stále mohli ponechať toto palivo vo svojom sortimente BR.

Význam E5 v budúcnosti

Aj keď sú výhody E10 zrejmé, ADAC naznačil, že E5 by sa mal naďalej ponúkať pre staršie vozidlá, ktoré môžu byť postihnuté neznášanlivosťou. Tieto vozidlá, najmä tie staršie ako 15 rokov, môžu používať Super Plus, aby sa vyhli prípadným problémom. Prezident ADAC Christian Reinicke požaduje zvýšené používanie Super E10 s cieľom výrazne znížiť emisie CO2 v cestnej premávke. Podobný obraz sa objavuje vo Francúzsku: tu len asi štvrtina zákazníkov uprednostňuje E5 namiesto E10 BR.

S meniacim sa prostredím palív v Nemecku čelí automobilový priemysel významným výzvam a príležitostiam. Revízia a možná konverzia z E5 na E10 by mohla nielen znížiť vplyv na životné prostredie, ale aj predstavovať riešenie orientované na budúcnosť pre zásobovanie palivom v Nemecku SWR.