ADAC uzstāj uz E10 pienākumu: E5 drīz vēsture degvielas uzpildes stacijās?

ADAC uzstāj uz E10 pienākumu: E5 drīz vēsture degvielas uzpildes stacijās?

2025. gada 26. maijā degvielas cenas Vācijā atkal pieauga. Premium benzīns šobrīd maksā 1,70 eiro litrā, E10 ir 1,65 eiro un dīzelis 1,52 eiro. Šis cenu pieaugums ir licis daudziem autovadītājiem palielināt E5 lietošanu, lai gan šī degviela ir vidēji par 6 centiem litrā dārgāka nekā E10. Saskaņā ar Federālā ekonomikas un eksporta kontroles biroja (BAFA) datiem vairāk nekā divas trešdaļas autovadītāju Vācijā 2024. gadā izvēlējās E5, savukārt tikai 27,4 procenti deva priekšroku E10. SWR, BR.

Galvenais šīs izvēles iemesls ir esošā neuzticība E10. Šī degviela satur līdz 10 procentiem bioetanola, kas padara to lētāku un videi draudzīgāku, taču dažos autovadītājos tas ir radījis bažas, kas saglabājušās kopš E10 ieviešanas 2011. gadā. Jo īpaši bažas, ka E10 varētu sabojāt dzinējus, ir likušas daudziem izmantot E5. Tomēr ADAC pārstāvis Andreass Helzels uzsver, ka šīm bažām nav pamata un tehniski nav nekāda iemesla neuzpildīt ar E10 SWR.

Pāreja uz E10

ADAC ir apņēmies mainīt esošo pienākumu degvielas uzpildes stacijām piedāvāt E5 par pienākumu E10. Šīs iniciatīvas mērķis ir radīt vairāk vietas uzpildes stacijās klimatneitrālām degvielām. Vācija varētu ņemt piemēru no citām Eiropas valstīm. Piemēram, Austrijā Super E5 tika atcelts bez nomaiņas; tagad ir pilnīga pāreja uz E10. Šāda attīstība ir gaidāma arī Vācijā, jo ADAC un minerāleļļu rūpniecība pieņem, ka E5 drīz vairs nebūs pieejams, līdzīgi kā Austrijā BR.

Turklāt 2024. gada marta Federālās padomes rezolūcija ļāva degvielas uzpildes stacijām vairs nepiedāvāt E5, ja tās piedāvā E10 un alternatīvas degvielas, piemēram, HVO100 vai GTL. Daži degvielas uzpildes staciju operatori, īpaši tie, kuriem ir liels pieprasījums pēc E5, joprojām varētu paturēt šo degvielu savā diapazonā BR.

E5 nozīme nākotnē

Lai gan E10 priekšrocības ir acīmredzamas, ADAC ir norādījis, ka E5 arī turpmāk būtu jāpiedāvā vecākiem transportlīdzekļiem, kurus var ietekmēt neiecietība. Šie transportlīdzekļi, īpaši tie, kas vecāki par 15 gadiem, var izmantot Super Plus, lai izvairītos no iespējamām problēmām. ADAC prezidents Kristians Reiniks aicina pastiprināti izmantot Super E10, lai būtiski samazinātu CO2 emisijas ceļu satiksmē. Līdzīga aina ir arī Francijā: šeit tikai aptuveni ceturtā daļa klientu dod priekšroku E5, nevis E10 BR.

Mainoties degvielas ainavai Vācijā, automobiļu rūpniecība saskaras ar ievērojamiem izaicinājumiem un iespējām. Pārskatīšana un iespējamā pārveide no E5 uz E10 varētu ne tikai samazināt ietekmi uz vidi, bet arī būt uz nākotni orientēts risinājums degvielas piegādei Vācijā SWR.