ADAC reikalauja E10 įsipareigojimo: E5 netrukus degalinėse?

ADAC reikalauja E10 įsipareigojimo: E5 netrukus degalinėse?

2025 metų gegužės 26 dieną degalų kainos Vokietijoje vėl pakilo. Aukščiausios klasės benzinas šiuo metu kainuoja 1,70 euro už litrą, E10 – 1,65 euro, dyzelinas – 1,52 euro. Dėl šių kainų padidėjimo daugelis vairuotojų pradėjo dažniau naudoti E5, nors šie degalai yra vidutiniškai 6 centais už litrą brangesni nei E10. Federalinio ekonomikos ir eksporto kontrolės biuro (BAFA) duomenimis, 2024 m. daugiau nei du trečdaliai Vokietijos vairuotojų pasirinko E5, o tik 27,4 proc. SWR, BR.

Pagrindinė šio pasirinkimo priežastis – esamas nepasitikėjimas E10. Šiuose degaluose yra iki 10 procentų bioetanolio, todėl jie yra pigesni ir nekenksmingesni aplinkai, tačiau kai kuriems vairuotojams kelia susirūpinimą, kuris išliko nuo 2011 m., kai buvo įvestas E10. Visų pirma, susirūpinimas, kad E10 gali sugadinti variklius, paskatino daugelį griebtis E5. Tačiau ADAC atstovas spaudai Andreasas Hölzelis pabrėžia, kad šie rūpesčiai yra nepagrįsti ir kad nėra techniškai jokios priežasties nepildyti E10 SWR.

Perėjimas prie E10

ADAC įsipareigojo pakeisti esamą prievolę degalinėms siūlyti E5 į įsipareigojimą E10. Šios iniciatyvos tikslas – sukurti daugiau vietos klimatui neutralaus kuro degalinėse. Vokietija galėtų imti pavyzdį iš kitų Europos šalių. Pavyzdžiui, Austrijoje Super E5 buvo atšauktas be pakeitimo; dabar yra pilnas perėjimas prie E10. Tokios plėtros tikimasi ir Vokietijoje, nes ADAC ir mineralinės alyvos pramonė mano, kad E5 greitai nebebus pasiekiamas, kaip ir Austrijoje BR.

Be to, 2024 m. kovo mėn. Federalinės tarybos rezoliucija leido degalinėms nebesiūlyti E5, jei jos siūlo E10 ir alternatyvius degalus, tokius kaip HVO100 arba GTL. Kai kurie degalinių operatoriai, ypač tie, kurių paklausa E5, vis tiek galėtų išlaikyti šį kurą savo asortimente BR.

E5 aktualumas ateityje

Nors E10 pranašumai yra akivaizdūs, ADAC nurodė, kad E5 ir toliau turėtų būti siūlomas senesnėms transporto priemonėms, kurios gali turėti įtakos netoleravimui. Šios transporto priemonės, ypač vyresnės nei 15 metų, gali naudoti Super Plus, kad išvengtų galimų problemų. ADAC prezidentas Christianas Reinicke'as ragina plačiau naudoti Super E10, kad būtų žymiai sumažintas CO2 išmetimas kelių eisme. Panašus vaizdas matomas Prancūzijoje: čia tik maždaug ketvirtadalis klientų renkasi E5, o ne E10 BR.

Keičiantis degalų aplinkai Vokietijoje, automobilių pramonė susiduria su dideliais iššūkiais ir galimybėmis. Peržiūra ir galimas pakeitimas iš E5 į E10 galėtų ne tik sumažinti poveikį aplinkai, bet ir būti į ateitį orientuotas degalų tiekimo Vokietijoje sprendimas SWR.