ADAC настоява за задължение за E10: E5 скоро история на бензиностанциите?

ADAC настоява за задължение за E10: E5 скоро история на бензиностанциите?

На 26 май 2025 г. горивата в Германия отново поскъпнаха. Премиум бензинът в момента струва 1,70 евро за литър, E10 е 1,65 евро, а дизелът е 1,52 евро. Тези увеличения на цените накараха много шофьори да увеличат използването на E5, въпреки че това гориво е средно с 6 цента на литър по-скъпо от E10. Според Федералната служба за икономика и контрол на износа (BAFA) над две трети от шофьорите в Германия са избрали E5 през 2024 г., докато само 27,4 процента са предпочели E10 SWR, BR.

Основната причина за това предпочитание е съществуващото недоверие към E10. Това гориво съдържа до 10 процента биоетанол, което го прави по-евтино и по-екологично, но предизвика опасения сред някои шофьори, които продължават, откакто E10 беше представен през 2011 г. По-специално опасенията, че E10 може да повреди двигателите, накараха мнозина да прибегнат до E5. Въпреки това, говорителят на ADAC Андреас Хьолцел подчертава, че тези опасения са неоснователни и че технически няма причина да не се зарежда с E10 SWR.

Преминаване към E10

ADAC се ангажира да промени съществуващото задължение за бензиностанциите да предлагат E5 в задължение за E10. Целта на тази инициатива е да се създаде повече пространство в бензиностанциите за климатично неутрални горива. Германия може да вземе пример от други европейски страни. Например в Австрия Super E5 беше отменен без замяна; вече има пълно преминаване към E10. Това развитие се очаква и в Германия, тъй като ADAC и индустрията за минерални масла предполагат, че E5 скоро вече няма да се предлага, подобно на Австрия BR.

В допълнение, резолюция на Федералния съвет от март 2024 г. позволи на бензиностанциите вече да не предлагат E5, ако предлагат E10 и алтернативни горива като HVO100 или GTL. Някои оператори на бензиностанции, особено тези с голямо търсене на E5, все още могат да запазят това гориво в обхвата си BR.

Уместността на E5 в бъдещето

Въпреки че предимствата на E10 са очевидни, ADAC посочи, че E5 трябва да продължи да се предлага за по-стари превозни средства, които могат да бъдат засегнати от непоносимост. Тези превозни средства, особено тези на възраст над 15 години, могат да използват Super Plus, за да избегнат потенциални проблеми. Президентът на ADAC Кристиан Рейнике призовава за по-голяма употреба на Super E10, за да се намалят значително емисиите на CO2 в пътния трафик. Подобна картина се очертава във Франция: тук само около една четвърт от клиентите предпочитат E5 вместо E10 BR.

С променящия се пейзаж на горивата в Германия, автомобилната индустрия е изправена пред значителни предизвикателства и възможности. Прегледът и възможното преобразуване от E5 в E10 може не само да намали въздействието върху околната среда, но и да представлява ориентирано към бъдещето решение за доставки на гориво в Германия SWR.