Expansão de Brenzbahn: Heidenheim e Alb-Donau em uma disputa sobre custos de planejamento!

Expansão de Brenzbahn: Heidenheim e Alb-Donau em uma disputa sobre custos de planejamento!

A disputa sobre a expansão da Brenzbahn entre os distritos de Heidenheim e Alb-Donau está chegando ao auge. O administrador distrital de Heidenheim, Peter Polta, deu ao distrito de Alb-Donau um ultimato para participar nos custos de planejamento da importante rota ferroviária entre Ulm e Aalen até 10 de junho. No entanto, o distrito de Alb-Donau, sob a liderança do administrador distrital Heiner Scheffold, deixou passar este ultimato, o que prejudicou ainda mais as já tensas relações entre os dois distritos. Cabo de aço relatado.

O estado de Baden-Württemberg aumentou drasticamente o financiamento para a expansão da Brenzbahn nos últimos meses. Os responsáveis ​​​​em Heidenheim veem esta medida como uma “oportunidade histórica”, que resultará numa ligação expressa de hora em hora e num serviço de meia hora entre Heidenheim e Aalen. Ao mesmo tempo, o projecto visa electrificar a linha ferroviária, que é considerada crucial para o futuro do transporte ferroviário na região.

Perspectivas financeiras e suporte

Os custos totais de expansão do Brenzbahn estão estimados em cerca de 594 milhões de euros. Baden-Württemberg cobre agora 50% dos custos de planeamento e electrificação, o que melhora as condições financeiras do projecto. Além disso, o distrito de Alb-Donau já contribuiu com 118 mil euros para os custos de planeamento, enquanto o conselho distrital decidiu em outubro fazer um pagamento solidário de 667 mil euros para avançar o processo. Os custos de planeamento da expansão totalizam cerca de 32 milhões de euros, dos quais poderiam ser potencialmente utilizados fundos federais no valor de 373 milhões de euros. landkreis-heidenheim.de explicou.

Enquanto o distrito de Heidenheim está optimista quanto ao futuro, o distrito de Alb-Donau manifesta preocupação sobre os benefícios reais do projecto. Devido às condições geográficas, o distrito de Alb-Donau vê poucos benefícios em termos de transporte, uma vez que apenas um pequeno troço da rota passa pela sua área. Isto leva a acusações de falta de solidariedade para com Heidenheim, uma vez que não participou em projetos de transportes públicos noutros distritos.

Perspectivas futuras

No entanto, ambos os distritos sublinham a sua vontade de resolver o conflito e encontrar uma solução. O Ministro dos Transportes de Baden-Württemberg, Winfried Herrmann, dá tudo certo e explica que o Brenzbahn não está em risco, mesmo sem a participação financeira total do distrito de Alb-Donau. A importância do projecto para a mobilidade na região é indiscutível e as próximas mudanças poderão proporcionar um impulso significativo ao desenvolvimento económico da região do Danúbio-Iller.

Tendo em conta os enormes custos que totalizam mais de 1,2 mil milhões de euros para a expansão do Brenzbahn e da Ferrovia do Cinturão do Lago de Constança, o papel das várias fontes de financiamento continuará a ser crucial. O estado planeja cobrir todo o custo da eletrificação, caso ainda não esteja coberto por fundos federais. Os próximos meses mostrarão se e como as disputas entre os distritos podem ser resolvidas e se a expansão da Brenzbahn pode progredir conforme planeado.