Brenzbahn plėtra: Heidenheimas ir Alb-Donau ginčas dėl planavimo išlaidų!

Brenzbahn plėtra: Heidenheimas ir Alb-Donau ginčas dėl planavimo išlaidų!

Ginčas dėl Brenzbahn išplėtimo tarp Heidenheimo ir Alb-Donau rajonų artėja į viršų. Heidenheimo rajono administratorius Peteris Polta pateikė Alb-Donau rajonui ultimatumą dalyvauti planuojant svarbaus geležinkelio transporto maršruto tarp Ulmo ir Aaleno išlaidas iki birželio 10 d. Tačiau Alb-Donau apygarda, vadovaujama apygardos administratoriaus Heinerio Scheffoldo, praleido šį ultimatumą, o tai dar labiau įtempė ir taip įtemptus abiejų apygardų santykius. SWR pranešė.

Badeno-Viurtembergo valstija pastaraisiais mėnesiais drastiškai padidino finansavimą Brenzbahn plėtrai. Atsakingi Heidenheimo asmenys šią priemonę laiko „istorine galimybe“, dėl kurios tarp Heidenheimo ir Aleno kas valandą bus kursuojamas greitasis susisiekimas ir kas pusę valandos. Tuo pačiu metu projektu siekiama elektrifikuoti geležinkelio liniją, kuri laikoma itin svarbia regiono geležinkelių transporto ateičiai.

Finansinės perspektyvos ir parama

Bendros Brenzbahn išplėtimo išlaidos vertinamos maždaug 594 milijonais eurų. Baden-Württemberg dabar padengia 50 % planavimo ir elektrifikavimo išlaidų, o tai pagerina projekto finansines sąlygas. Be to, Alb-Donau rajonas jau prisidėjo prie planavimo išlaidų 118 000 eurų, o rajono taryba spalį nusprendė solidariai sumokėti 667 000 eurų, kad procesas būtų paspartintas. Plėtros planavimo išlaidos sudaro apie 32 mln. landkreis-heidenheim.de paaiškino.

Nors Heidenheimo rajonas optimistiškai žiūri į ateitį, Alb-Donau rajonas išreiškia susirūpinimą dėl tikrosios projekto naudos. Dėl geografinių sąlygų Alb-Donau rajonas nemato naudos transportui, nes per jo teritoriją eina tik trumpa maršruto atkarpa. Tai sukelia kaltinimus dėl solidarumo Heidenheimo atžvilgiu, nes jis nedalyvavo kitų rajonų viešojo transporto projektuose.

Ateities perspektyvos

Nepaisant to, abu rajonai pabrėžia norą išspręsti konfliktą ir rasti sprendimą. Badeno-Viurtembergo transporto ministras Winfriedas Herrmannas viską aiškiai pasako ir paaiškina, kad Brenzbahn negresia net ir be visiško Alb-Donau rajono finansinio dalyvavimo. Projekto svarba judumui regione yra neabejotina, o artėjantys pokyčiai gali suteikti didelį postūmį Dunojaus-Iller regiono ekonominei plėtrai.

Atsižvelgiant į milžiniškas išlaidas, iš viso daugiau nei 1,2 milijardo eurų, skirtas Brenzbahn ir Bodeno ežero juostos geležinkelių plėtrai, įvairių finansavimo šaltinių vaidmuo ir toliau bus labai svarbus. Valstybė planuoja padengti visas elektrifikavimo išlaidas, jei jos dar nėra padengtos federaliniais fondais. Artimiausi mėnesiai parodys, ar ir kaip pavyks išspręsti ginčus tarp rajonų ir ar Brenzbahno plėtra gali vykti taip, kaip planuota.