Snelheidsovertreders zetten inwoners van Bietigheim-Bissingen onder druk - de stad blijft inactief!

Snelheidsovertreders zetten inwoners van Bietigheim-Bissingen onder druk - de stad blijft inactief!

In Bietigheim-Bissingen zorgt een toenemend aantal verkeersongevallen voor onvrede onder de bewoners. Klaus Balm heeft publiekelijk kritiek geuit op de bestaande verkeerspalen en wegversmallingen, die naar zijn mening niet alleen de verkeersstroom verstoren, maar ook gevaarlijke situaties in de hand werken. Zorgwekkend is vooral de verkeerssituatie bij een bakkerij, waar steeds vaker wordt gezien dat snelheidsovertreders de snelheidsregels overtreden, zonder dat het stadsbestuur effectief heeft ingegrepen.

Balm zet zich actief in voor de belangen van zijn buurt. Hij vroeg het gemeentehuis om herstelmaatregelen, voerde gesprekken met de autoriteiten en verzamelde zelfs 55 handtekeningen om de aandacht op het probleem te vestigen. Nog steeds gemeld de Bietigheimer Zeitung dat er nog geen strengere maatregelen zijn genomen. Balm is nu van plan een rechtszaak aan te spannen bij de administratieve rechtbank om het passiviteit van de stad te bestrijden.

Onvoldoende verkeershandhaving

Er is vraag naar regelmatige mobiele snelheidscontroles en de installatie van een vaste flitspaal op kritieke weggebieden. Tegelijkertijd benadrukt Balm de urgentie van het implementeren van de eisen uit het geluidsbeschermings- en fijnstofplan. Het stadsbestuur komt terug en legt uit dat de klachten van de bewoners overdreven zijn en slechts sporadisch voorkomen. Ze onderbouwt haar stelling door te wijzen op een groot aantal voertuigen, maar met slechts enkele roekeloze chauffeurs.

Volgens de officiële verklaring van de stad voert de lokale politie al controles uit en hebben de maatregelen om de snelheid te verminderen effect. Toch blijft er onzekerheid bestaan ​​onder de bewoners. De verkeersproblematiek mag niet lichtvaardig worden opgevat, aangezien ook de veiligheid van voetgangers en fietsers op het spel staat.

Bollards – veiligheid of obstakel?

Een ander discussiepunt zijn de in de wijk geplaatste paaltjes, die oorspronkelijk bedoeld waren om voetgangers- en fietspaden vrij te houden. Hoe de DBSV Hoogtepunten: ook paaltjes kunnen problematisch zijn. Ze moeten zo worden ontworpen dat ze voor alle voetgangers goed zichtbaar zijn, zonder ouderen of mensen met beperkte mobiliteit te hinderen.

Het merendeel van de verkeerspalen is te laag en vaak niet voldoende gemarkeerd, wat een gevaar oplevert voor blinde en slechtziende voetgangers. Bovendien moeten ze een minimale hoogte van 90 cm hebben om struikelgevaar te voorkomen. Deskundigen waarschuwen ervoor dat paaltjes alleen gebruikt mogen worden als alternatieven zoals grasbermen niet voorhanden zijn.

Het stadsbestuur moet ervoor zorgen dat nieuwe maatregelen zowel het verkeer reguleren als de veiligheid van alle weggebruikers, vooral kwetsbare groepen, bevorderen. Tegelijkertijd zijn regelmatige controles en onderhoud essentieel om de effectiviteit van de maatregelen te garanderen.

De discussie over verkeersveiligheidsmaatregelen in Bietigheim-Bissingen blijft gespannen en bewoners hopen op snelle oplossingen voor hun zorgen.