Suche
Mein Konto
Välguoht Sachsenheimis: täna toimub Ludwigsburger Straße kontroll!
Praegused kiiruskaamerad Sachsenheimis 29. mail 2025: mobiilsed kiiruskaamerad Ludwigsburger Straßel kiiruse jälgimiseks.
Välguoht Sachsenheimis: täna toimub Ludwigsburger Straße kontroll!
Täna, 29. mail 2025, on Sachsenheimi mobiilne kiirusmõõtur tänavatel kõrgendatud tähelepanu äratanud. Nagu news.de (postiindeks 74343 Großsachsenheimis) Evangelisches Lichtenstern-Gymnaasiumi tasemel. Suurim lubatud kiirus seal on 30 km/h, mis võib olla paljudele liiklejatele eriliseks väljakutseks.
Kiiruslõksu teade fikseeriti kell 15.20. täna, kuid kiirusmõrda täpne asukoht jäi teate kohaselt selgusetuks kuni kella 16.18-ni. Kiirusekontrollidel on Saksamaal pikaajaline traditsioon maksimaalsete kiiruspiirangute järgimise jälgimiseks. Nagu bussgeldkatalog.net selgitab, selle 1959. aastast rakendatud meetme eesmärk on parandada sõidukäitumist ja võidelda kõige levinumate õnnetuste põhjustega.
Trahvid ja tolerants rikkumiste eest
Kiiruse ületamisel võivad liiklusrikkujaid oodata trahvid, punktid Flensburgis või isegi sõidukeeld. Trahvisummad sõltuvad rikkumise liigist ja kiiruseületamise asukohast, olgu siis linnas või asulavälises piirkonnas. Kohalike rikkumiste trahvide kataloog näeb välja selline:
| Ületamine (km/h) | Trahv (eurodes) |
|---|---|
| kuni 10 | 30 |
| 11-15 | 50 |
| 16-20 | 70 |
| 21-25 | 115 (1 punkt) |
| 26-30 | 180 (1 kuu sõidukeeld) |
| 31-40 | 260 (1 kuu sõidukeeld) |
| 41-50 | 400 (1 kuu sõidukeeld) |
| 51-60 | 560 (2-kuuline juhtimiskeeld) |
| 61-70 | 700 (3-cuuline sõidukeeld) |
| üle 70 | 800 (3-cuuline sõidukeeld) |
Samuti on reguleeritud mobiilsete kiiruskaamerate tolerantsid: kiirusel alla 100 km/h tehakse mahaarvamine 3 km/h, suuremal kiirusel aga 3 protsenti mõõdetud väärtusest. Seetõttu on mõne kiiruskaamera mudeli mõõtmistäpsus väiksem, mis võib kaasa tuua suuremad tolerantsi mahaarvamised, nagu kinnitab saidi bussgeldkatalog.org teave.
Kiiruse jälgimise tehnoloogiline taust
Kiiruskaamerad kasutavad sõidukite kiiruse mõõtmiseks mitmesuguseid tehnoloogiaid. Levinuim meetod on radarmõõtmine, mis kasutab Doppleri efekti. Selle tehnoloogia abil kiirgab radarisüsteem elektromagnetlaineid ja peegeldub tagasi sõidukite poolt. Kiiruse ületamise korral tehakse sõidukist foto. Kasutatakse ka alternatiivseid kiiruse jälgimise meetodeid, nagu laserseadmed ja videojälgimissüsteemid.
Saksamaal on praegu umbes 4500 statsionaarset kiiruskaamerat, samas kui mobiilseid kiiruskaameraid kasutatakse peamiselt ajaliselt piiratud kontrollimiseks. Need kiirusekontrollid on ülioluline vahend liiklusohutuse parandamisel, kusjuures kiiruskaameraid hindavad politsei ja piirkondlikud reguleerivad asutused. Nende eesmärk on karistada liiklusrikkumiste eest ja võimalusel ära hoida õnnetusi, samas kui trahvitulu tuleb sageli vallaeelarvesse.