Suche
Mein Konto
Sigurna plovidba Neckarom: Iverak i žaba u akciji!
Saznajte sve o brodarstvu na Neckaru, važnim brodovima i trenutačnim operacijama uprave plovnih putova.
Sigurna plovidba Neckarom: Iverak i žaba u akciji!
U okviru plovidbenih aktivnosti na Neckaru posebno treba istaknuti „Flounder“, brod iz flote Stuttgart Riverhouse. Ne koristi se samo za zabave, već služi i kao platforma za ronjenje Upravi za plovne putove i brodarstvo. S dužinom od 7,80 metara i pogonom koji se sastoji od dva motora od po 15 kilovata, “Flounder” je pušten u službu 2011. Za podršku njihovoj funkcionalnosti koristi se brod “Frosch” koji je izgrađen 1968. i ima duljinu od 20,60 metara. "Frosch" ima snagu motora od 68 kilovata i nadopunjuje ronilačku opremu uprave.
Središnju zadaću Ureda za plovne putove i brodarstvo obavlja prateći brod “Neckar”. U upotrebi je od 1963. godine i dugačak je 29,76 metara. Sa snagom stroja od 220 kilovata, osigurava nadzor plovnog puta Neckar. Ova redovita mjerenja neophodna su za osiguranje sigurnosti i učinkovitosti plovnog puta za brodarstvo. Bitno je da ispod kobilice broda uvijek ima dovoljno vode kako bi se omogućio nesmetan promet.
Ruta i otprema
Važnost Neckara kao plovnog puta ne treba podcijeniti. Brodovi unutarnje plovidbe smatraju se preferiranim prijevoznim sredstvom u prijevozu rasutog tereta jer su prostrani, nude povoljan omjer nosivosti i mrtvog tereta i zahtijevaju manje osoblja i energije. U Njemačkoj ovi brodovi mogu doći do mnogih velikih gradova i teških industrijskih postrojenja. Kako bi se osigurali ovi uvjeti, Savezna uprava za plovne putove i pomorstvo održava dubinu kanala od 2,80 m pod normalnim prometnim gužvama.
Kanal teče sredinom rijeke i širok je najmanje 30 m u prevodnicama, a najmanje 36 m u slobodnim rijekama. Međutim, rub plovnog puta nije kontinuirano označen, što znači da su prepreke označene ovisno o lokalnim uvjetima. Skiperi moraju osigurati da su plutače približno 5 m izvan kanala za plovidbu i naglo zaustavljanje može rezultirati nasukavanjem. Dodatna dubina potonuća mora se uzeti u obzir ovisno o brzini i usisu iz drugih plovila.
Odluka o dubini iskrcaja je na skiperu, koji mora uzeti u obzir karakteristike svog broda, svoje lokalno znanje i uvjete odvodnje. Osobito za brodove širine 11 m ili više, moraju se uzeti u obzir ograničenja zbog kutnih ukrućenja u komorama prevodnice. Za vozila koja prevoze opasne tvari, a nisu brodovi s dvostrukim trupom, također moraju održavati sigurnosni razmak od najmanje 20 cm od dubine plovidbenog kanala.
Treba naglasiti da se u Neckaru nalazi još jedan brod pod nazivom “Neckar” - tender klase Rhein koji je nekada bio dio Njemačke savezne mornarice. Ovaj brod je pušten u službu 1963., stavljen izvan pogona 1989. i konačno bačen u otpad 1993. Važno je da ne postoji veza između ovog ratnog broda i broda za praćenje plovnih putova i pomorskog prometa.