Nouveaux droits des passagers aériens : c'est le montant d'argent que vous recevez en cas de retard !

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Découvrez tout sur les nouveaux droits des passagers aériens de l'UE et leur impact sur les passagers, les compagnies aériennes et les demandes d'indemnisation.

Erfahren Sie alles über die neuen Fluggastrechte der EU und deren Auswirkungen auf Passagiere, Airlines und Entschädigungsansprüche.
Découvrez tout sur les nouveaux droits des passagers aériens de l'UE et leur impact sur les passagers, les compagnies aériennes et les demandes d'indemnisation.

Nouveaux droits des passagers aériens : c'est le montant d'argent que vous recevez en cas de retard !

Les ministres des transports de l'UE se sont mis d'accord sur de nouveaux droits des passagers aériens qui réviseront le système existant d'indemnisation. Cette avancée répond aux défis actuels auxquels les voyageurs sont confrontés en raison des retards de vol. Les indemnités sont désormais fixées comme suit : 250 euros pour les vols jusqu'à 1 500 km, 400 euros pour les vols jusqu'à 3 500 km et 600 euros pour les vols long-courriers de plus de 3 500 km, comme Journal de Bietigheim signalé. Ces ajustements pourraient avoir des conséquences considérables sur le comportement et les performances des compagnies aériennes en matière de voyages.

Les compagnies aériennes affirment qu'elles sont souvent incapables de fournir un avion et un équipage de remplacement dans un délai de trois heures. En fait, des enquêtes menées par l'association de pression allemande BDL montrent que 73 % des passagers ne sont prêts à réclamer une indemnisation qu'après cinq heures de retard. Seuls 21% considèrent qu'il est important de verser une indemnisation après seulement trois heures, même si cela implique une arrivée plus tardive. Les compagnies aériennes et les associations craignent qu'en cas d'indemnisations élevées, un vol supplémentaire soit renoncé en cas de doute, c'est pourquoi cinq heures sont considérées comme un meilleur délai.

Développement des droits des passagers aériens

Les droits des passagers aériens n’ont cessé de se développer au fil des années. Les premières réglementations nationales visant à protéger les passagers sont entrées en vigueur dès les premières années du transport aérien. Une étape clé a été la Convention de Montréal de 1999, qui a redéfini la responsabilité des compagnies aériennes en cas de retards et de perte de bagages. Le règlement européen 261/2004, entré en vigueur le 17 février 2005, a introduit un système complet de services d'indemnisation et de soutien pour les passagers.

Le règlement réglemente les réclamations des passagers contre les compagnies aériennes en cas de retard, d'annulation ou de refus d'embarquement. Les compagnies aériennes sont notamment tenues d'offrir aux passagers concernés des services de soutien tels que des repas, un hébergement à l'hôtel et des transports alternatifs. Dans le cadre de ces nouvelles réglementations, on s'attend à ce que les passagers et les compagnies aériennes comprennent mieux leurs droits et obligations, ce qui pourrait conduire à une meilleure expérience de voyage à long terme, selon les informations de Retard de vol SOS.

Dans l'ensemble, l'ajustement continu des droits de vol constitue une étape importante vers le renforcement des droits des passagers et la garantie d'un traitement équitable dans le secteur de l'aviation. Avec les nouvelles réglementations en matière d'indemnisation, on s'attend à ce que la pression sur les compagnies aériennes augmente pour qu'elles trouvent des solutions plus efficaces aux retards et aux annulations.