Waterstofstrategie in de wijk Rems-Murr: een grote tegenslag dreigt!

Waterstofstrategie in de wijk Rems-Murr: een grote tegenslag dreigt!

Het is inmiddels vijf jaar geleden dat de waterstofstrategie van het district Rems-Murr werd gelanceerd, met destijds hoge verwachtingen voor de ontwikkeling van de alternatieve energiebron. Maar zoals zvw.de rapporteert, is de implementatie de afgelopen jaren minder belangrijk geworden. De vroegere euforie is sterk getemperd door de realiteit van langzame vooruitgang in de waterstoftechnologie.

Een centraal probleem is de vertraging bij de opening van het geplande waterstoftankstation in Ameisenbühl in Waiblingen. De noodzakelijke elektrolyseur ontbreekt nog, waardoor het station niet meer kan functioneren. Bovendien werd de waterstofaandrijving voor de Wieslauftalbahn, liefkozend de “Wiesel” genoemd, als oneconomisch beschouwd, wat een grote tegenslag in de strategie betekende.

Actuele ontwikkelingen en uitdagingen

Het district Rems-Murr promoot sinds 2020 actief waterstoftechnologie. De strategie was oorspronkelijk gebouwd op drie pijlers die bedoeld waren om verschillende aspecten van waterstofgebruik te dekken. Luid [rems-murr-kreis.de]. ontroller%5D=Newsartikel&tx_hwnews_hwnews%5BcurrentPage%5D=1&tx_hwnews_hwnews%5BnewsartikelId%5D=1810&cHash=6f5159b6059e6df1d39b518503be7436) De eerste pijler, de opening van een waterstoftankstation en het gebruik van waterstof bussen, wordt naar voren geduwd. Een van de belangrijkste projecten is de oprichting van het bedrijf Hy.Waiblingen, dat gemeentelijke nutsvoorzieningen, huisarts Joule en de Esslingen University of Applied Sciences met elkaar verbindt. Het is echter onwaarschijnlijk – en dit vormt een grote uitdaging – dat de exploitatie van het waterstoftankstation de kosten niet zal dekken, wat betekent dat lokale instanties, zoals het stadsdeel en de gemeente, het daarmee samenhangende tekort zullen moeten dragen.

Een ander aspect van de strategie is onderwijs. Op een innovatieve manier wordt er een leerwerkplaats over toekomstige technologie opgezet op de Backnang Commercial School, ook wel bekend als HyLab. Dit is bedoeld om jongeren in een vroeg stadium vertrouwd te maken met waterstoftechnologie en deze te integreren in leseenheden over hernieuwbare energie. De basisfinanciering is al gepland in het economisch plan.

Perspectieven voor waterstofgebruik

De huidige strategie omvat ook de aanschaf van waterstoftreinen voor de Wieslauftalbahn. Toch blijkt uit onderzoek dat waterstoftreinen duurder zijn dan hun batterij-elektrische tegenhangers. De speciale verenigingsvergadering is nu voorstander van een batterij-elektrische oplossing, die waarschijnlijk de waterstoftreinen zal elimineren.

De uitdagingen bij het gebruik van waterstof zijn complex. Volgens ikts.fraunhofer.de kan waterstof gebruikt worden als chemische opslag in duurzame energiesystemen, maar hiervoor moet wel een betrouwbare infrastructuur gecreëerd worden. Voertuigen op waterstof, vooral in de industrie en de mobiliteitssector, hebben passende tankstations en technologieën nodig om effectief te kunnen worden gebruikt. Het creëren van een economische en toegankelijke waterstofinfrastructuur is daarom een ​​voorwaarde voor de acceptatie van deze technologieën.

Naast infrastructuur wordt onderzoek gedaan naar nieuwe technologieën om de weg vrij te maken voor treinen en voertuigen op waterstof. Dit betekent dat waterstof niet alleen zou kunnen dienen als energiebron om de CO2-uitstoot in de industrie terug te dringen, maar ook een sleutelrol zou kunnen spelen in de transportsector, waar de noodzaak tot actie urgent is vanwege onvoldoende verminderde uitstoot.

Samenvattend kan worden gesteld dat de waterstofstrategie van het district Rems-Murr voor grote uitdagingen staat. Het valt nog te bezien hoe de betrokkenen met de huidige hindernissen zullen omgaan en of de oorspronkelijk gestelde doelen kunnen worden bereikt.