Vodíková strategie v okrese Rems-Murr: Hrozí velký neúspěch!

Vodíková strategie v okrese Rems-Murr: Hrozí velký neúspěch!

Nyní je to pět let, co byla zahájena vodíková strategie okresu Rems-Murr, s vysokými očekáváními v té době na rozvoj alternativního zdroje energie. Ale jak uvádí zvw.de, implementace se v posledních letech stala méně důležitou. Dřívější euforii značně utlumila realita pomalého pokroku ve vodíkové technologii.

Ústředním problémem je zpoždění otevření plánované vodíkové čerpací stanice v Ameisenbühlu ve Waiblingenu. Stále chybí potřebný elektrolyzér, který stanici brání v provozu. Kromě toho byl vodíkový pohon pro Wieslauftalbahn, láskyplně známý jako „Wiesel“, považován za nehospodárný, což představovalo velkou překážku ve strategii.

Aktuální vývoj a výzvy

Čtvrť Rems-Murr aktivně propaguje vodíkovou technologii od roku 2020. Strategie byla původně postavena na třech pilířích, které měly pokrýt různé aspekty používání vodíku. Hlasitě [rems-murr-kreis.de]. ovladač%5D=Newsartikel&tx_hwnews_hwnews%5BcurrentPage%5D=1&tx_hwnews_hwnews%5BnewsartikelId%5D=1810&cHash=6f5159b6059e6df1d39b a74360 pilíř první čerpací stanice a otevření první vodíkové čerpací stanice využití vodíkových autobusů se prosazuje. Jedním z hlavních projektů je založení společnosti Hy.Waiblingen, která spojuje komunální služby, GP Joule a Esslingen University of Applied Sciences. Je však nepravděpodobné, že – a to představuje významnou výzvu – provoz vodíkové čerpací stanice nepokryje náklady, což znamená, že místní orgány, jako je okresní rada a místní zastupitelstvo, budou muset nést související deficit.

Dalším aspektem strategie je vzdělávání. V inovativním přístupu se v Backnang Commercial School, známé také jako HyLab, zřizuje výukový workshop o budoucích technologiích. Cílem je seznámit mladé lidi s vodíkovou technologií v rané fázi a začlenit ji do vyučovacích jednotek o obnovitelných energiích. Základní financování je naplánováno již v ekonomickém plánu.

Perspektivy využití vodíku

Současná strategie také zahrnuje pořízení vodíkových vlaků pro Wieslauftalbahn. Výzkumy nicméně ukazují, že vodíkové vlaky jsou dražší než jejich bateriově-elektrické protějšky. Účelová schůze sdružení se nyní přiklání k bateriovému elektrickému řešení, které pravděpodobně odstraní vodíkové vlaky.

Výzvy používání vodíku jsou složité. Podle ikts.fraunhofer.de lze vodík používat jako úložiště chemikálií v systémech obnovitelné energie, ale k tomu je třeba vytvořit spolehlivou infrastrukturu. Vozidla na vodíkový pohon, zejména v průmyslu a sektoru mobility, vyžadují vhodné čerpací stanice a technologie, aby mohla být efektivně využívána. Vytvoření ekonomické a dostupné vodíkové infrastruktury je proto nezbytným předpokladem pro přijetí těchto technologií.

Kromě infrastruktury probíhá výzkum nových technologií, které mají připravit cestu pro vlaky a vozidla na vodíkový pohon. To znamená, že vodík by mohl sloužit nejen jako zdroj energie pro snižování emisí CO2 v průmyslu, ale také hrát klíčovou roli v odvětví dopravy, kde je potřeba jednat naléhavě kvůli nedostatečně sníženým emisím.

V souhrnu lze říci, že vodíková strategie okresu Rems-Murr čelí velkým výzvám. Jak se s aktuálními překážkami vypořádají zúčastnění a zda se podaří dosáhnout původně stanovených cílů, se teprve uvidí.