Rezistența la metroul ușor Lucie: politica locală trage un semnal de alarmă!

Rezistența la metroul ușor Lucie: politica locală trage un semnal de alarmă!

În cartierul Ludwigsburg există o rezistență tot mai mare față de traseele planificate pentru metroul ușor Lucie. Alianța de acțiune Stadtbahn își exprimă îngrijorarea cu privire la proiectul general și pune sub semnul întrebării reactivarea Markgröninger Bahn. Aceste voci critice nu provin doar din politica locală, ci reflectă și preocupările societății urbane și ale cetățenilor din Möglingen. Șeful asociației, Michael Ilk, a prezentat un nou traseu în aprilie 2025, care a fost întâmpinat cu reacții mixte.

Discuția despre metroul ușor este alimentată în continuare de propunerea Alianței de acțiune de a împărți proiectul în două părți: o secțiune de vest de la Ludwigsburg la Markgröningen și Schwieberdingen și o secțiune de est până la Remseck-Pattonville. Klaus Arnoldi, purtătorul de cuvânt al alianței, subliniază că reactivarea căii ferate Markgröninger nu ar trebui să eșueze din cauza unui veto al consiliului local din Ludwigsburg. El își exprimă, de asemenea, îndoieli cu privire la sprijinul facțiunilor din clasa de mijloc din consiliul local, în timp ce, potrivit primarului Knecht din Ludwigsburg, majoritatea populației este împotriva planurilor de metrou ușor.

Rezistență și preocupări

Un element central al criticii este traseul planificat, în special problemele cu Pasajul Schiller și curtea gării, despre care criticii consideră că nu au fost suficient luate în considerare. Arnoldi solicită așadar o revizuire a planificării pentru a găsi soluții acceptabile din punct de vedere politic. O propunere făcută în 2021 ca metroul ușor să intre în autogara centrală a fost respinsă, ceea ce ilustrează și mai mult disparitatea dintre planificatori și cetățeni.

Inițiativa cetățenească de la Möglingen susține și respingerea reactivării doar a unei secțiuni din motive îngrijorătoare. Ea critică lipsa discursului public asupra acestui important proiect de infrastructură. La un eveniment de informare a cetățenilor de la Möglingen a fost prezentat doar întregul proiect fără a fi posibilă o discuție critică. Analiza cost-beneficiu în curs de desfășurare intră în atenție, deoarece este considerată a fi viciată - în special, numărul de pasageri estimat par nerealist.

Dilema participării cetățenilor

În general, dezbaterea despre metroul ușor Lucie evidențiază provocările participării cetățenilor din Germania. În ciuda cerințelor legale de participare la planificarea transportului, mulți cetățeni nu s-au simțit suficient de incluși în trecut. Acest lucru a dus adesea la proteste și rezistență. Deși un bun sistem de transport este esențial pentru dezvoltarea economică, acceptarea publică trebuie să fie asigurată și pentru ca proiectele de infrastructură să poată fi realizate. Cerințele de bază pentru participarea cetățenilor au fost stabilite într-un manual din noiembrie 2012, care devine din nou din nou relevant. Oferă sugestii pentru o mai bună implicare a cetățenilor și poate servi drept ghid pentru proiectele viitoare pentru a aborda provocările viitoare.

În Markgröningen există deja îngrijorări cu privire la supraîncărcarea infrastructurii, în special la intersecția cu centrul școlii, care ar putea fi exacerbată de posibile șantiere. În plus, limitele de protecție împotriva zgomotului sunt considerate greu de respectat din cauza dezvoltării. Inițiativa Möglinger vede întregul proiect ca fiind vulnerabil și se teme că ar putea deveni o „misiune sinucigașă”.

Liniile de metrou ușor planificate rămân așadar o problemă aprinsă dezbătută în districtul Ludwigsburg, care va continua să preocupe atât politicienii, cât și locuitorii.