Verzet tegen Lucie lightrail: lokale politiek luidt noodklok!

Verzet tegen Lucie lightrail: lokale politiek luidt noodklok!

In de wijk Ludwigsburg ontstaat steeds meer weerstand tegen de geplande routes voor de Lucie lightrail. De Stadtbahn Action Alliance uit haar bezorgdheid over het totale project en zet vraagtekens bij de reactivering van de Markgröninger Bahn. Deze kritische stemmen komen niet alleen uit de lokale politiek, maar weerspiegelen ook de zorgen van de stedelijke samenleving en de burgers van Möglingen. Verenigingsbaas Michael Ilk presenteerde in april 2025 een nieuwe route, die op gemengde reacties stuitte.

De discussie over de lightrail wordt verder aangewakkerd door het voorstel van de actiealliantie om het project in twee delen te verdelen: een westelijk deel van Ludwigsburg tot Markgröningen en Schwieberdingen en een oostelijk deel tot Remseck-Pattonville. Klaus Arnoldi, woordvoerder van de alliantie, benadrukt dat de reactivering van de Markgröninger spoorlijn niet mag mislukken vanwege een veto van de gemeenteraad van Ludwigsburg. Ook uit hij twijfels over de steun van middenklassefracties in de gemeenteraad, terwijl volgens burgemeester Knecht van Ludwigsburg de meerderheid van de bevolking tegen de lightrailplannen is.

Weerstand en zorgen

Centraal in de kritiek staat het geplande tracé, met name de problemen met de Schillerpassage en het stationsplein, waarmee naar de mening van de critici onvoldoende rekening is gehouden. Arnoldi pleit daarom voor een herziening van de planning om politiek aanvaardbare oplossingen te vinden. Een voorstel uit 2021 om de lightrail het centrale busstation binnen te laten gaan, werd afgewezen, wat de ongelijkheid tussen de planners en de burgers verder illustreert.

Het burgerinitiatief uit Möglingen steunt ook de afwijzing van de reactivering van slechts een sectie om zorgwekkende redenen. Ze bekritiseert het gebrek aan publieke discussie over dit belangrijke infrastructuurproject. Op een burgerinformatie-evenement in Möglingen werd alleen het hele project gepresenteerd zonder dat een kritische discussie mogelijk was. De voortdurende kosten-batenanalyse komt in beeld omdat deze als gebrekkig wordt beschouwd; met name de voorspelde passagiersaantallen lijken onrealistisch.

Het dilemma van burgerparticipatie

Over het geheel genomen benadrukt het debat over de Lucie lightrail de uitdagingen van burgerparticipatie in Duitsland. Ondanks de wettelijke vereisten voor deelname aan de vervoersplanning hebben veel burgers zich in het verleden niet voldoende betrokken gevoeld. Dit heeft vaak tot protesten en verzet geleid. Hoewel een goed transportsysteem cruciaal is voor de economische ontwikkeling, moet er ook voor gezorgd worden dat er publieke acceptatie ontstaat zodat infrastructuurprojecten gerealiseerd kunnen worden. De basisvereisten voor burgerparticipatie zijn in november 2012 vastgelegd in een handboek, dat nu weer relevanter wordt. Het biedt suggesties voor een betere betrokkenheid van burgers en kan dienen als leidraad voor toekomstige projecten om de toekomstige uitdagingen aan te pakken.

In Markgröningen zijn er al zorgen over overbelasting van de infrastructuur, vooral op de kruising met het schoolcentrum, die zou kunnen worden verergerd door mogelijke bouwlocaties. Bovendien worden de geluidsbeschermingsnormen vanwege de ontwikkeling als moeilijk haalbaar beschouwd. Het Möglinger Initiative beschouwt het hele project als kwetsbaar en vreest dat het een ‘zelfmoordmissie’ zou kunnen worden.

De geplande lightraillijnen blijven daarom een ​​fel bediscussieerd onderwerp in de wijk Ludwigsburg, dat zowel politici als inwoners zorgen zal blijven baren.