Odpor vůči lehké železnici Lucie: místní politika bije na poplach!

Odpor vůči lehké železnici Lucie: místní politika bije na poplach!

V okrese Ludwigsburg roste odpor vůči plánovaným trasám pro lehkou železnici Lucie. Stadtbahn Action Alliance vyjadřuje znepokojení nad celkovým projektem a zpochybňuje reaktivaci Markgröninger Bahn. Tyto kritické hlasy nepocházejí pouze z místní politiky, ale odrážejí také obavy městské společnosti a občanů Möglingenu. Šéf sdružení Michael Ilk představil v dubnu 2025 novou trasu, která se setkala s rozporuplnými reakcemi.

Diskusi o lehké železnici dále podněcuje návrh akční aliance rozdělit projekt na dvě části: západní část z Ludwigsburgu do Markgröningenu a Schwieberdingenu a východní část do Remseck-Pattonville. Klaus Arnoldi, mluvčí aliance, zdůrazňuje, že reaktivace Markgröningerovy železnice by neměla selhat kvůli vetu místního zastupitelstva v Ludwigsburgu. Pochybuje také o podpoře ze strany středostavovských frakcí v místní radě, zatímco podle starosty Ludwigsburgu Knechta je většina obyvatel proti plánům na lehkou železnici.

Odpor a obavy

Ústředním prvkem kritiky je plánovaná trasa, zejména problémy se Schillerovou pasáží a přednádražím, které podle kritiků nebyly dostatečně zohledněny. Arnoldi proto vyzývá k revizi plánování s cílem nalézt politicky přijatelná řešení. Návrh z roku 2021, aby lehká železnice vjela na centrální autobusové nádraží, byl zamítnut, což dále ilustruje nepoměr mezi projektanty a občany.

Občanská iniciativa z Möglingenu rovněž podporuje zamítnutí reaktivace pouze úseku ze znepokojivých důvodů. Kritizuje nedostatek veřejné diskuse o tomto důležitém infrastrukturním projektu. Na informační akci pro občany v Möglingenu byl představen pouze celý projekt, aniž by byla možná kritická diskuse. Probíhající analýza nákladů a přínosů se dostává do centra pozornosti, protože je považována za chybnou – zejména předpovědi počtu cestujících se zdají nerealistické.

Dilema občanské participace

Celkově debata o lehké železnici Lucie zdůrazňuje výzvy občanské participace v Německu. Navzdory zákonným požadavkům na účast na dopravním plánování se řada občanů v minulosti necítila dostatečně zahrnuta. To často vedlo k protestům a odporu. I když je dobrý dopravní systém zásadní pro ekonomický rozvoj, musí být zajištěno i přijetí ze strany veřejnosti, aby bylo možné realizovat infrastrukturní projekty. Základní požadavky na participaci občanů byly stanoveny v příručce v listopadu 2012, která se nyní opět stává aktuálnější. Nabízí návrhy pro lepší zapojení občanů a může sloužit jako vodítko pro budoucí projekty k řešení budoucích výzev.

V Markgröningenu již nyní panují obavy z přetížení infrastruktury, zejména na křižovatce se školním centrem, což by mohla případná staveniště ještě umocnit. Limity protihlukové ochrany jsou navíc vzhledem k vývoji považovány za obtížně splnitelné. Iniciativa Möglinger považuje celý projekt za zranitelný a obává se, že by se mohl stát „sebevražednou misí“.

Plánované tratě lehké železnice proto zůstávají ve čtvrti Ludwigsburg velmi diskutovaným tématem, které se bude nadále týkat politiků i obyvatel.