Fotoboks skarp! I dag er det trussel om trafikkbilletter på Stammheimer Straße!

Fotoboks skarp! I dag er det trussel om trafikkbilletter på Stammheimer Straße!

I dag, 24. juni 2025, ble det satt opp en mobil radarboks i Kornwestheim. Plasseringen av fotoboks er på Stammheimer Straße, postnummer 70806. I følge news.de kamera var rundt Rapportert klokken 19:01. mens fartsgrensen i dette området er 40 km/t. Sjåfører bør være oppmerksomme på fartskontroll, da overskridelse av fartsgrensen kan gi strenge bøter og i verste fall tap av førerkortet.

Vegtrafikkloven (StVO) regulerer nøyaktig straffen for fartsovertredelse. I Tyskland er radardetektorer forbudt, enten det er i kjøretøy eller som varslingsapper i sanntid. § 23, paragraf 1b i StVO forbyr drift eller bæring av enheter som viser eller forstyrrer trafikkovervåkingstiltak. Overholdelse av disse forskriftene er avgjørende for å være sikker og samsvarende på veien.

Hastighetskontroller i Tyskland

Fartsovertredelser er blant de vanligste administrative lovbruddene i tysk veitrafikk. Sjåfører overskrider ofte fartsgrensen på grunn av tidspress eller uforsiktighet, noe som setter trafikksikkerheten i fare. Ifølge bussgeldinfo.org bruker myndighetene ulike hastighetskontrollteknikker, med radarsystemer som den vanligste metoden. Det finnes både stasjonære og mobile fotobokser.

Stasjonære fotobokser er fremtredende installert i grønne eller grå bokser, mens mobile fotobokser kan brukes fleksibelt, ofte på stativ eller i kjøretøy. Tyskland har mer enn 4500 permanent installerte målesystemer. Mobil overvåking utføres vanligvis av politiet. I internasjonal sammenligning er antallet fotobokser i Tyskland relativt lavt – for eksempel har Italia over 10 000 fartsovervåkingssystemer.

Teknologi og sikkerhet

Teknologien bak radarsystemene er imponerende. Radarteknologi har blitt brukt til å måle hastighet siden 1956 og fungerer via Doppler-effekten, som bruker frekvensendringer i objekter i bevegelse. Hvis du overskrider fartsgrensen, blir det tatt et bilde av kjøretøyet. Toleranseverdiene ved måling varierer: et fradrag på 3 km/t gjelder for hastigheter under 100 km/t, mens et fradrag på 3% gjelder for hastigheter over 100 km/t. På denne måten er det også tatt hensyn til mulig målefeil.

Det er også viktig at feil i måling er mulig, spesielt med mobile systemer. Sjåfører har mulighet til å protestere mot uriktige bøteleggelser. Kostnadene for radaranlegg beløper seg til mellom 80.000 og 100.000 euro, en ikke ubetydelig sum for ansvarlige myndigheter.

Oppsummert er det viktig for alle trafikanter å være oppmerksomme på og overholde gjeldende fartsgrenser for å unngå både bøter og sikkerhetsrelaterte hendelser.