Flitspaal scherp! Vandaag dreigt er een verkeersboete op de Stammheimer Straße!

Flitspaal scherp! Vandaag dreigt er een verkeersboete op de Stammheimer Straße!

Vandaag, 24 juni 2025, werd in Kornwestheim een ​​mobiele radarbox opgesteld. De locatie van de flitser is aan de Stammheimer Straße, postcode 70806. Volgens news.de, de flitser was in de buurt Gemeld om 19:01 uur. terwijl de snelheidslimiet in dit gebied 40 km/u bedraagt. Bestuurders moeten zich bewust zijn van de snelheidscontroles, aangezien het overschrijden van de snelheidslimiet kan resulteren in zware boetes en, in het ergste geval, het verlies van uw rijbewijs.

De Wegenverkeerswet (StVO) regelt nauwkeurig de straf voor te hard rijden. In Duitsland zijn radardetectoren, zowel in voertuigen als als realtime waarschuwingsapps, verboden. Sectie 23, paragraaf 1b van de StVO verbiedt het bedienen of dragen van apparaten die verkeerscontrolemaatregelen weergeven of verstoren. Het naleven van deze voorschriften is essentieel om veilig en compliant de weg op te gaan.

Snelheidscontroles in Duitsland

Snelheidsovertredingen behoren tot de meest voorkomende administratieve overtredingen in het Duitse wegverkeer. Chauffeurs overschrijden vaak de snelheidslimiet vanwege tijdsdruk of onzorgvuldigheid, waardoor de verkeersveiligheid in gevaar komt. Volgens bussgeldinfo.org gebruiken de autoriteiten verschillende technieken voor snelheidscontrole, waarbij radarsystemen de meest gebruikelijke methode zijn. Er zijn zowel vaste als mobiele flitsers.

Stationaire flitsers worden prominent in groene of grijze dozen geïnstalleerd, terwijl mobiele flitsers flexibel kunnen worden ingezet, vaak op statieven of in voertuigen. Duitsland telt ruim 4.500 permanent geïnstalleerde meetsystemen. Mobiele surveillance wordt doorgaans door de politie uitgevoerd. In internationale vergelijking is het aantal snelheidscamera's in Duitsland relatief laag; Italië heeft bijvoorbeeld meer dan 10.000 snelheidsbewakingssystemen.

Technologie en veiligheid

De technologie achter de radarsystemen is indrukwekkend. Radartechnologie wordt al sinds 1956 gebruikt om snelheid te meten en werkt via het Doppler-effect, dat gebruik maakt van frequentieveranderingen in bewegende objecten. Als u de snelheidslimiet overschrijdt, wordt er een foto van het voertuig gemaakt. De tolerantiewaarden bij het meten variëren: voor snelheden onder de 100 km/uur geldt een aftrek van 3 km/uur, voor snelheden boven de 100 km/uur geldt een aftrek van 3%. Op deze manier wordt ook rekening gehouden met mogelijke meetfouten.

Ook is het belangrijk dat meetfouten mogelijk zijn, vooral bij mobiele systemen. Chauffeurs hebben de mogelijkheid om bezwaar te maken tegen onjuiste boetebeschikkingen. De kosten voor radarsystemen bedragen tussen de 80.000 en 100.000 euro, een niet onaanzienlijk bedrag voor de verantwoordelijke autoriteiten.

Samenvattend is het van belang dat alle weggebruikers zich bewust zijn van de geldende snelheidslimieten en zich daaraan houden, om zowel boetes als veiligheidsgerelateerde incidenten te voorkomen.