Kiiruskaamera terav! Täna ähvardab Stammheimer Straße liikluspiletid!

Kiiruskaamera terav! Täna ähvardab Stammheimer Straße liikluspiletid!

Täna, 24. juunil 2025 pandi Kornwestheimis üles mobiilne radarikast. Kiiruskaamera asukoht on Stammheimer Straße, postiindeks 70806. Vastavalt news.de, kiiruskaamera p..7:0 oli umbes 1. samas kui kiiruspiirang selles piirkonnas on 40 km/h. Autojuhid peaksid olema kursis kiirusekontrolliga, sest kiiruse ületamine võib lõppeda ränga trahviga ja halvimal juhul juhiloa kaotamisega.

Liiklusseadus (StVO) reguleerib täpselt kiiruseületamise eest karistamist. Saksamaal on radaridetektorid sõidukites või reaalajas hoiatusrakendustena keelatud. StVO § 23 lõige 1b keelab liiklusjärelevalve meetmeid kuvavate või häirivate seadmete kasutamise või kaasaskandmise. Nende eeskirjade järgimine on maanteel ohutuks ja nõuetele vastavuse tagamiseks hädavajalik.

Kiiruse kontroll Saksamaal

Kiiruse ületamised on Saksamaa maanteeliikluses ühed levinumad haldusõiguserikkumised. Sageli ületavad autojuhid kiirust ajasurve või ettevaatamatuse tõttu, mis seab ohtu liiklusohutuse. Bussgeldinfo.org andmetel kasutavad ametiasutused erinevaid kiiruse reguleerimise tehnikaid, kusjuures kõige levinum meetod on radarsüsteemid. Olemas on nii statsionaarsed kui ka mobiilsed kiiruskaamerad.

Statsionaarsed kiiruskaamerad on nähtavalt paigaldatud rohelistesse või hallidesse kastidesse, samas kui mobiilseid kiiruskaameraid saab kasutada paindlikult, sageli statiividel või sõidukites. Saksamaal on üle 4500 püsivalt paigaldatud mõõtesüsteemi. Mobiilset valvet teostab tavaliselt politsei. Rahvusvahelises võrdluses on kiiruskaameraid Saksamaal suhteliselt vähe – näiteks Itaalias on üle 10 000 kiiruse jälgimise süsteemi.

Tehnoloogia ja turvalisus

Radarisüsteemide taga olev tehnoloogia on muljetavaldav. Radaritehnoloogiat on kiiruse mõõtmiseks kasutatud alates 1956. aastast ja see töötab Doppleri efekti kaudu, mis kasutab liikuvate objektide sageduse muutusi. Kiiruse ületamisel tehakse sõidukist foto. Tolerantsi väärtused mõõtmisel varieeruvad: alla 100 km/h kiiruste puhul kehtib mahaarvamine 3 km/h, üle 100 km/h kiiruse puhul aga 3%. Nii võetakse arvesse ka võimalikku mõõtmisviga.

Samuti on oluline, et mõõtmisvead on võimalikud, eriti mobiilsete süsteemide puhul. Autojuhtidel on võimalus ebaõigete trahviteadete suhtes vaidlustada. Radarisüsteemide kulud jäävad 80 000–100 000 euro vahele, mis on vastutavatele asutustele sugugi märkimisväärne summa.

Kokkuvõttes on oluline, et kõik liiklejad oleksid teadlikud kehtivatest kiiruspiirangutest ja neist kinni peavad, et vältida nii trahve kui ka ohutusega seotud vahejuhtumeid.