Vigyázat, sebességmérő kamerák! Ma sebességszabályozás Gerlingenben a Schillerhöhén!

Vigyázat, sebességmérő kamerák! Ma sebességszabályozás Gerlingenben a Schillerhöhén!

Ma, 2025. május 27-én mobil sebességmérővel figyelik a közlekedés biztonságát Gerlingenben. A sebességmérő kamera helye a Schillerhöhe városrészben található Panoramastrassén van, ahol 30 km/h-s sebességkorlátozás van érvényben. Ezt az akciót 11:47-kor jelentették, de hivatalosan 16:23-kor még nem erősítették meg. Az ellenőrzés célja a sebességhatárok betartásának biztosítása a közlekedésbiztonság növelése és a balesetek elkerülése érdekében. A folyamatosan változó veszélyhelyzet miatt azonban szükség lehet sebességmérő kamerák módosítására, ami a forgalomfigyelés hatékonyságát támogatja. Az érdeklődők itt találhatnak további információkat news.de.

A mobil radaros mérés elve a Doppler-effektuson alapul: radarhullámokat bocsát ki és ver vissza a jármű. A sebességet az adó és a vevő közötti távolság változása alapján határozzák meg. Ha túllépi a megengedett sebességet, a járműről és a vezetőről fénykép készül. Ráadásul a mobil sebességmérők gyakran kevésbé láthatóak, ami hatékonyabbá teszi őket. A sebességmérés területén a legújabb fejlesztések közé tartozik többek között a nagyobb távolságokon végzett átlagsebesség mérés, az úgynevezett szakaszvezérlés, amelyet jelenleg Németországban tesztelnek. Ezek a technológiák célja a közúti biztonság fenntartható növelése bussgeldkatalog.org.

Tolerancia értékek és jogi szempontok

A németországi sebességmérésnél bizonyos tűréslevonások érvényesek: 100 km/h sebességig 3 km/h tűrést, nagyobb sebességnél 3 százalékot vonnak le. Ezek a tűrésértékek függetlenek a sebességmérő kamera típusától, legyen az mobil vagy álló, ezért minden sebességmérésre vonatkoznak. Ez biztosítja, hogy a sofőrök ne kapjanak büntetést pusztán a minimális szabálysértések miatt.

Más országokkal összehasonlítva, ahol gyakran érvényes a tulajdonosi felelősség, Németországban van járművezetői felelősség. Ez azt jelenti, hogy a jármű vezetője felelősségre vonható a közlekedési szabálysértésekért. A sebességmérő rendszer bevezetése 1957-ben kezdődött, és a technológia azóta fejlődött. Németországban jelenleg mintegy 4400 állandóan telepített radaros mérőeszköz üzemel, amelyeket rendszeresen használnak a forgalom figyelésére. Ezeknek az intézkedéseknek nemcsak pénzbírságok kiszabását célozzák, hanem az infrastruktúra fejlesztésébe és a közlekedési oktatásba is befolynak, ahogy azt írta bussgeldkatalog.net magyarázta.