Stazione ferroviaria di Heimerdinger: chiusura per settimane per ampliamento senza barriere!

Stazione ferroviaria di Heimerdinger: chiusura per settimane per ampliamento senza barriere!

Dall'inizio di luglio alla metà di settembre 2025 la stazione ferroviaria di Heimerdingen sarà priva di barriere architettoniche. I lavori inizieranno lunedì 7 luglio e sono previsti per il 13 settembre 2025. Queste ampie misure fanno parte della strategia di modernizzazione della Strohgäubahn, che intende aumentare significativamente l'attrattiva della zona residenziale e commerciale. Da tempo la Strohgäubahn ha collegamenti limitati con Heimerdingen, il che ha influito negativamente sul collegamento per i residenti. Il collegamento da Korntal a Heimerdingen è regolare e affidabile solo dal 2018, mentre prima i treni circolavano solo due volte al giorno, cosa che il sindaco Michael Makurath ha visto come un passo significativo per rendere la regione più attraente.

Durante i lavori di costruzione i treni della Strohgäubahn non si fermano alle stazioni di Heimerdingen e Hemmingen. Tutti i collegamenti terminano a Schwieberdingen. Per compensare la perdita dei treni sulla tratta Schwieberdingen – Hemmingen – Heimerdingen verrà allestito un servizio sostitutivo di autobus. Le fermate sostitutive della ferrovia sono Heimerdingen Bahnhof, Hemmingen Rathaus, Schwieberdinger Straße, Hälde, Münchinger Straße e Schwieberdinger Bahnhof.

Autobus sostitutivi e orari

Nei giorni scolastici al mattino c'è anche un autobus espresso da Heimerdingen via Hemmingen a Korntal. Il percorso dell'autobus espresso comprende le seguenti fermate: Heimerdingen Bahnhof, Hemmingen Rathaus, Hemmingen Münchinger Straße, Korntal Bergstraße, Korntal Bahnhof (Warthstraße) e Korntal Hauffstraße. Gli orari del servizio sostitutivo sono disponibili sulle homepage di WEG, ZSB e VVS. Da domenica 14 settembre la Strohgäubahn riprenderà il suo orario normale.

L'ammodernamento della tratta tra Hemmingen e Heimerdingen è stato il più lungo e costoso della storia del progetto, costando complessivamente 50 milioni di euro. I problemi sono sorti a causa della mancanza del software necessario per garantire un passaggio senza intoppi tra la S-Bahn e la Strohgäubahn. La tecnologia di sicurezza è stata fornita dal gruppo tecnologico di Ditzingen Thales.

Il futuro della Strohgäubahn

Nonostante i cambiamenti imminenti, i residenti sono preoccupati. Si prevede che Heimerdingen diventi una tappa finale, il che solleva preoccupazioni sulla protezione dal rumore. Inoltre non è ancora terminata la ristrutturazione della stazione, che attualmente influenza l'orario. Si attendono ancora le approvazioni per la ristrutturazione. In passato si era discusso della chiusura della linea, ma nel 2009 si è deciso di mantenerla in funzione. Anche i comuni vicini avevano sperato in un prolungamento della strada fino a Feuerbach, ma recentemente questa proposta è stata respinta.

Per ulteriori informazioni sui lavori edili e sul traffico sostitutivo si vedano gli articoli di LKZ E Notizie di Stoccarda essere utilizzato.