Gare d'Heimerdinger : fermeture pendant des semaines pour une extension sans obstacle !

Gare d'Heimerdinger : fermeture pendant des semaines pour une extension sans obstacle !

La gare d'Heimerdingen sera transformée pour être accessible aux personnes à mobilité réduite de début juillet à mi-septembre 2025. Les travaux débuteront le lundi 7 juillet et sont prévus pour le 13 septembre 2025. Ces vastes mesures font partie de la stratégie de modernisation du Strohgäubahn, qui vise à accroître considérablement l'attractivité du site résidentiel et commercial. Le Strohgäubahn a depuis longtemps des liaisons limitées avec Heimerdingen, ce qui a affecté la liaison pour les résidents locaux. La liaison de Korntal à Heimerdingen n'est régulière et fiable que depuis 2018, alors que les trains ne circulaient auparavant que deux fois par jour, ce qui a été considéré par le maire Michael Makurath comme une étape importante pour rendre la région plus attractive.

Pendant les travaux de construction, les trains Strohgäubahn ne s'arrêteront pas aux gares de Heimerdingen et Hemmingen. Toutes les liaisons se terminent à Schwieberdingen. Afin de compenser la perte de trains, un service de bus de remplacement sera mis en place sur la ligne Schwieberdingen – Hemmingen – Heimerdingen. Les arrêts ferroviaires de remplacement sont Heimerdingen Bahnhof, Hemmingen Rathaus, Schwieberdinger Straße, Hälde, Münchinger Straße et Schwieberdinger Bahnhof.

Bus et horaires de remplacement

Pour les jours d'école, il y a également un bus express le matin de Heimerdingen via Hemmingen jusqu'à Korntal. L'itinéraire du bus express comprend les arrêts suivants : Heimerdingen Bahnhof, Hemmingen Rathaus, Hemmingen Münchinger Straße, Korntal Bergstraße, Korntal Bahnhof (Warthstraße) et Korntal Hauffstraße. Les horaires du service de remplacement sont disponibles sur les pages d'accueil de WEG, ZSB et VVS. À partir du dimanche 14 septembre, le Strohgäubahn fonctionnera à nouveau selon son horaire normal.

La modernisation de la route entre Hemmingen et Heimerdingen a été la plus longue et la plus coûteuse de l'histoire du projet, avec un coût total de 50 millions d'euros. Des problèmes sont survenus en raison du manque de logiciels nécessaires pour assurer une transition en douceur entre le S-Bahn et le Strohgäubahn. La technologie de sécurité a été fournie par le groupe technologique Thales de Ditzingen.

L'avenir du Strohgäubahn

Malgré les changements à venir, les habitants sont inquiets. Heimerdingen devrait devenir une étape finale, ce qui soulève des inquiétudes en matière de protection contre le bruit. De plus, la rénovation de la gare n'est pas encore terminée, ce qui influence actuellement le calendrier. Les autorisations pour la rénovation sont toujours en attente. Dans le passé, il y avait eu des discussions sur la fermeture de la ligne, mais en 2009, il a été décidé de continuer à l'exploiter. Les communes voisines avaient également espéré une extension de la route jusqu'à Feuerbach, mais celle-ci a été récemment rejetée.

Pour plus d'informations sur les travaux de construction et le trafic de remplacement, consultez les articles de LKZ et Actualités Stuttgart être utilisé.