Njemački automobilski divovi ujedinjuju snage protiv Googlea – Budućnost vozila!

Njemački automobilski divovi ujedinjuju snage protiv Googlea – Budućnost vozila!

Njemački proizvođači automobila suočeni su s izazovom održavanja svoje pozicije u međunarodnoj konkurenciji, dok tvrtke poput Googlea sve više postavljaju svoj softver u vozila. Kako bi se suprotstavili ovoj američkoj dominaciji, vodeći njemački proizvođači automobila, uključujući Volkswagen, Mercedes-Benz i BMW, formirali su neočekivani savez. Ova je suradnja već službeno najavljena na kongresu automobilske elektronike u Ludwigsburgu, gdje je jedanaest tvrtki, uključujući dobavljače Bosch, Continental i ZF Friedrichshafen, najavilo namjeru suradnje. Njemačka automobilska udruga VDA pokrenula je projekt za zajednički razvoj softvera.

Vozila moderne ere složena su računala na kotačima, opremljena opsežnim softverom koji uključuje infotainment sustave, umjetnu inteligenciju, analizu podataka kao i funkcije sigurnosti i autonomne vožnje. Novom inicijativom sudionici namjeravaju razviti zajednički osnovni softver za autonomnu vožnju, koji bi trebao biti dostupan svim članicama već 2026. Ova suradnja ne samo da promiče korištenje postojećeg softvera koji se stavlja u zajednički pool, već također omogućuje razvoj novih softverskih komponenti.

Otvoreni standardi i razvoj otvorenog koda

Središnji element ove inicijative je pristup otvorenog koda, koji omogućuje članovima stvaranje transparentnosti uz značajno smanjenje troškova i vremena potrebnog za razvoj i održavanje softvera. Razvoj softvera provodi se u sklopu Zaklade Eclipse i projekta S-CORE, čiji je cilj stvoriti otvoreni softverski paket koji se može certificirati za softverski definirana vozila (SDV). Dobavljači kao što je ETAS također su uključeni i žele pridonijeti stvaranju sinergije i usklađenosti s visokim standardima sigurnosti i kvalitete.

Mercedes-Benz ističe stratešku važnost otvorenih standarda i naglašava da pristup koji se temelji na kodu promiče razvoj izvršnog softvera umjesto detaljnih specifikacija. To je potkrijepljeno planom koji počinje s uspostavom projekta S-CORE i početnog lanca alata do kraja 2024. Važan fokus također je na funkcionalnoj sigurnosti, a certifikacija ISO 26262 trebala bi biti dovršena početkom 2025.

Projekti, ciljevi i budući izgledi

Inicijativa bi se potencijalno mogla proširiti na druge europske i međunarodne proizvođače automobila kako bi se stvorila šira osnova za razvoj inovativnih softverskih rješenja. Proizvođači mogu sami odlučiti koje softverske module žele koristiti u svojim vozilima, a da ne budu prisiljeni na jedno rješenje za sve. Ovo posebno utječe na softverske komponente koje se ne razlikuju i koje nemaju izravan utjecaj na korisničko iskustvo, poput međuprograma ili sučelja.

U vrijeme kada tehnološke tvrtke poput Googlea sa svojim operativnim sustavom Android Automotive igraju sve dominantniju ulogu na automobilskom tržištu, ova mjera njemačke automobilske industrije strateški je manevar. Zabrinutost oko pristupa tehnoloških tvrtki komponentama vozila važnim za sigurnost, poput sustava vožnje, upravljanja i kočenja, daleko je od neutemeljene. Alijansa ima za cilj ne samo preživjeti konkurenciju sa zdravim temeljem softvera i visokim sigurnosnim standardima, već i osigurati vrijedan inovacijski potencijal njemačke automobilske industrije.

Prve implementacije novog softverskog skupa planirane su za sredinu i kraj 2025. godine, dok se serijsko vozilo s kompletnim open source paketom očekuje na tržištu najkasnije do 2030. godine. Ova kretanja pokazuju kako se njemačka automobilska industrija prilagođava izazovima digitalne transformacije i uzima nove putove za preživljavanje u globalnoj konkurenciji.